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中国品牌离欧洲还有多远?中国汽车已通过OTTC认证!

2018-06-12 22:01 来源: 马拉车市

必维国际集团宣布,必维国际检验集团旗下的Bureau Veritas VEO 凭借其在中国的本地化解决方案,成功地将中国第一款ERA-GLONASS车型通过OTTC认证。

OTTC和ERA-GLONASS认证

中国品牌离欧洲还有多远?中国汽车已通过OTTC认证!

俄罗斯车辆型式认证全称为Одобрение типа транспортногосредства,简称OTTC或OTTS,是机动车俄罗斯强制性认证证书,也是海关市场准入证书。因欧亚经济联盟的特殊背景,目前OTTC是出口到欧亚经济委员会(EEC)成员国的车辆证书。

中国品牌离欧洲还有多远?中国汽车已通过OTTC认证!

ERA-GLONASS是一种自动紧急呼叫系统,通过紧急电话通知,从而得到快速救援,并在发生事故时,因系统的即使传递,从而节约等待时间,减少人员伤亡。自2017年1月1日起,ERA-GLONASS就已经在EEC成员国的车载系统(IVS)里强制性安装。作为智能化的、基于远程信息处理的系统,ERA-GLONASS的部署连接着车辆的动力系统,在关键时刻下,可以更好得保护驾乘者的人身安全。EEC已将ERA-GLONASS纳入OTTC认证立法,为该项目的持续实现铺平道路。

欧洲的“ERA-GLONASS”

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无独有偶,在欧盟境内出售的所有型号的家用车和轻型乘用车,也都被强制性地安装一种被称作PAN-EUROPEAN的自动紧急呼叫系统。PAN-EUROPEAN的作用以及功能与ERA-GLONASS类似,都是在发生重大事故时,车内人员失去知觉时,自动通过汽车来传送车辆型号、车身状态以及车辆位置等信息,接收信息的机构可根据这些信息前来救援。其实,无论是欧盟的PAN-EUROPEAN,还是欧亚联盟的ERA-GLONASS,它们两者均属于都属于eCall系统。

eCall系统的功能与用途

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eCall有主动与被动两种形式。我们现在比较熟悉的就是类似于通用系列“安吉星”的主动发起模式,在紧急情况下去触碰相应按钮发起数据发送功能,达到被救援的目的;被动发起模式,就是在发生事故时车辆通过MSD(Minimum Set of Data)发送给接收机构达到被救援的目的。这两种类型的eCall触发时,从车机发送的MSD数据字段会标明是手动触发还是被动触发的eCall。

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标准的MSD数据有140个字节,在eCall拨打后,系统会首先传输完MSD数据之后再接通语音通话。eCall的MSD包括消息标识符、出发方式及原因、车辆信息、车辆识别号、油箱类、时间点、车辆位置信息、位置信息精度、汽车的行驶方向、汽车的最近历史位置、乘车人数等等。

中国品牌在自动紧急呼叫系统方面较为薄弱,大部分的车辆没有配备类似的系统装置,也没有相关的政策强制安装eCall系统,所以对于大多数中国品牌厂家,并不热衷于开发这套系统。随着时间的推移、技术的进步,越来越多的中国品牌已经有了与中低端合资品牌分庭抗礼的实力,低廉的价格以及优异的产品已经受到了消费者的青睐,为未来出口发达国家打好了殷实的基础。

中国品牌离欧洲还有多远?中国汽车已通过OTTC认证!

近年来,中国汽车出口量在逐年增加,但是大多都是出口相对落后的国家;对于发达国家的出口,可谓寥寥无几。随着欧盟对于汽车的要求越来越严格,进入欧洲市场比过去要困难许多。此次中国的ERA-GLONASS车型通过OTTC认证,为未来中国品牌出口欧洲国家奠定了基础,也再一次证明了中国品牌的实力!

(部分图片源自网络,请作者联系我们,以奉稿酬)

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