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2.0T动力超奔驰、宝马,百公里油耗7.4升,豪华SUV售33.98万起

2018-06-12 21:39 来源: 新车动态

2017年,我国豪华车市场同比增长约17%。在这样一个高增长的大环境下,可以说,只要是个豪华品牌,无分一二三线,过去一年在中国都过了个“肥年”。

BBA就不用多说了,而二线豪华品牌中比较可圈可点的,英菲尼迪当属一个。去年,东风英菲尼迪在华销售48,408辆,同比增长16.4%;其中,国产车型Q50L和QX50全年累计销量29,134台,同比增长9%——市场向好,水涨船高,看到这里似乎并没有什么值得称赞的。

2.0T动力超奔驰、宝马,百公里油耗7.4升,豪华SUV售33.98万起

但要知道,2017年,东风英菲尼迪全年只推出了一款Q60轿车,这样的进口车对销量帮助并不大,可以说,过去的一年是东风英菲尼迪的“产品小年”。但即便如此,东风英菲尼迪的增幅依然紧跟市场步伐,销量占比超六成的Q50L和QX50绝对是幕后大功臣。

但是,销量王牌之一的QX50在华销售已经近10年没进行换代,即使在2015年才以加长版形式国产,但上一代的QX50来到今日,也已经走到了产品生命周期的末端,销量表现也逐渐疲软。

好在,6月10日,全新一代QX50随即上市“接岗”。而这款足足让大家等了10年的豪华中型SUV,在上市之际,也为大家带来了不少惊喜。

2.0T动力超奔驰、宝马,百公里油耗7.4升,豪华SUV售33.98万起

英菲尼迪全新一代QX50官方指导价为33.98-48.98万元,两驱版共有2个配置车型、四驱版共有4个配置车型可选。

惊喜一:这一回,设计师说了算!

全新一代QX50给我的第一个惊喜,当然是颜值。审美这种东西日新月异,今天流行大地色,明天可能就吹捧冰激淋色了。

因此,在间隔了那么长时间才迎来更新换代的QX50,在采用了全新的设计语言之后,与上一代老气横秋的样子比起来,确实精神、好看多了。

2.0T动力超奔驰、宝马,百公里油耗7.4升,豪华SUV售33.98万起

此次QX50换代的造型设计上确实可圈可点,英菲尼迪表示,这有赖于遵循“设计优先”的理念。什么意思呢?我们都知道,很多概念车很漂亮,然而却因为工艺、成本问题而无法量产。事实上,敲定量产车外观造型的过程,就是一个设计师和工程师博弈的过程,双方一起琢磨出一个成本可接受,又不失美感的方案。

但在“设计优先”的理念下,设计师就有了更高的话语权。比如,在新一代QX50身上,你会见到有着两条轮廓分明的肌肉线条的贝壳式引擎盖、海浪纹中网、星际矩阵大灯,这些极具辨识度的元素,共同组成了一个比老款更饱满大气的车头,看起来比老款挺拔、犀利不少。

2.0T动力超奔驰、宝马,百公里油耗7.4升,豪华SUV售33.98万起

弯月形D柱设计灵感源自天穹弯月意象。

另外,来到车侧,一道125度深冲压腰线,仿佛就是一个身材紧致的女生腹部上的马甲线,为新一代QX50雕刻出一副立体身型,这种设计对冲压工艺要求相当高,其实也是设计倒逼工艺的一种体现。

惊喜二:轴距没加长,反而缩短了

啊?这也算惊喜?惊吓吧!?

确实,在中国人”以大为美“的购车理念下,一款新车出来,大家总喜欢第一时间拿出尺寸来和竞品比比,如果新车在尺寸上不占优势,仿佛就输在了起跑线上。

2.0T动力超奔驰、宝马,百公里油耗7.4升,豪华SUV售33.98万起

很遗憾,新一代QX50好像就是那个“输在起跑线上”的人——长宽高分别为4705mm、1903mm、1678mm,轴距也只有2798mm而已。别说对比宝马新X3、奥迪Q5L了——拜托,QX50的对手绝对不是它们——但即使是对比同样来自二线豪华品牌的凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60,新一代QX50好像都没有明显优势。

2.0T动力超奔驰、宝马,百公里油耗7.4升,豪华SUV售33.98万起

一般来说,尺寸变大、轴距变长仿佛已经变成了车型换代的指定动作。然而,新一代QX50却一反常态,与国产后轴距加长的上一代车型相比,轴距反而减短了82mm,基本跟没国产前的轴距一致(严格来说还短了2mm)。但我却认为,新一代QX50不盲目加长其实是好事。

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