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前有宝马X3,后有奥迪Q5L,全新QX50想“招”——买发动机送车?

2018-06-12 21:27 来源: 汽车精选

前有宝马X3,后有奥迪Q5L,全新QX50想“招”——买发动机送车?

今年前4个月,英菲尼迪在华收到了“销量同比下滑5%”的惨淡成绩单。为了改变这种局面,英菲尼迪在6月10日推出售价为33.98万~48.98万元的全新中型SUV QX50。

前有宝马X3,后有奥迪Q5L,全新QX50想“招”——买发动机送车?

不过,对于全新QX50来说,如何在激烈的豪华中型SUV市场冲破重围,是其上市后的首要任务。而其所处的豪华中型SUV市场,目前的竞争却十分激烈。

前有平均售价在42万元左右的奔驰GLC和宝马X3,后有平均售价在36万元左右的凯迪拉克XT5、奥迪Q5L及沃尔沃XC60,QX50所面对的挑战不言而喻。

对此,英菲尼迪全新QX50宣称购买全新QX50相当于“买发动机送车”。

前有宝马X3,后有奥迪Q5L,全新QX50想“招”——买发动机送车?

“买发动机送车”

前有宝马X3,后有奥迪Q5L,全新QX50想“招”——买发动机送车?

前有宝马X3,后有奥迪Q5L,全新QX50想“招”——买发动机送车?

继英菲尼迪宣布在华实施“5IN5战略”后,全新QX50作为该计划发布后的首款上市车型,其亮点在于搭载了全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo。和本田的宣传一样,英菲尼迪称购买全新QX50相当于“买发动机送车”。

“ 继‘5 IN 5’和‘东风有限TRIPLE ONE’计划后,如今推出全新QX50,意味着英菲尼迪在战略方面迈出了坚定的一大步,未来5年,英菲尼迪将在华导入5款国产新车。”东风英菲尼迪执行副总经理雷新告诉NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)表示。

除此之外,受进口汽车关税下调影响,豪华品牌纷纷宣布官降,这对靠现阶段的英菲尼迪而言,或也将带来冲击。

“尽管市场竞争激烈,但我们还是看到了阳光的一面。今年5月,国内豪华车市场的增速保持在17%~18%,在这么大的增量市场,消费者有自己的判断力。我们坚持做好三件事:产品力、性价比和客户服务。在同级别车里,相信全新QX50是具有竞争力的。”东风英菲尼迪总经理陆逸说。

未来5年投5款新车

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NBD汽车了解到,全新QX50将在东风英菲尼迪的大连工厂生产。东风英菲尼迪总经理陆逸称,这是基于英菲尼迪在华的本土化战略所作出的选择。

“中国是最具有发展潜力的市场,英菲尼迪会全心全意了解中国消费者的需求。”在接受NBD汽车采访时,英菲尼迪全球销售及市场副总裁慕克也多次强调中国市场对英菲尼迪的重要性。

数据显示,2017年,英菲尼迪在华销量为4.84万辆,同比增长16.4%,中国市场已成为英菲尼迪全球增速最快的单一市场。2018年前4个月,英菲尼迪在华销量为1.35万辆,同比下滑5%;但4月销量为3506辆,同比增长2.7%。

前有宝马X3,后有奥迪Q5L,全新QX50想“招”——买发动机送车?

据了解,英菲尼迪市场销量增速放缓与产品投放节奏略慢有关。自Q50L、QX50先后于2014、2015年在华实现国产以来,英菲尼迪未在华引入其他国产车型。为改变现状和基于对中国市场的重视,英菲尼迪提出深耕中国市场的“5 IN 5”计划。这意味着,在未来5年,英菲尼迪将在中国市场投入5款新车,其中包含两款电动/e-POWER混动车型。

在市场营销方面,英菲尼迪也在发力。慕克称,“尽管中美市场的营销策略不同,但都将客户服务做到极致。英菲尼迪是全球性品牌,但在宣传方面,将在华做本土化营销,接下来几个月,英菲尼迪在中国市场的营销会有很多变化。”

未来,英菲尼迪将继续梳理现有销售网络、开拓新的经销商网络。根据计划,未来5年,英菲尼迪在华经销商网络将拓展至200家。

而对于销量,陆逸此前曾公开立下“军令状”:“2022年,东风英菲尼迪销量将实现三倍增长、突破15万辆的长远目标。”

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运营人员: 杨亚茹 MX004

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