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后驱、50:50比重、自然吸气、6速手动,这台车不能再完美了!

2018-06-12 21:19 来源: 快车报

原标题:后驱、50:50比重、自然吸气、6速手动,这台车不能再完美了!

▶动力提升明显

▶红线转速提升至7500rpm

▶标配了车道偏离警示和紧急自动制动系统

目前在售的车型当中,MX-5可以说是马自达品牌最顶尖的驾驶者之车了。正如标题,自然吸气+6速手动+后驱+50:50比重,对于一台1吨出头的双门敞篷跑车来说,简直就是完美配方。

后驱、50:50比重、自然吸气、6速手动,这台车不能再完美了!

当然,即便把这个“最顶尖的驾驶者之车”的名号定义在全球汽车范围内,马自达MX-5的实力也一点不虚。毕竟,这可是全世界销量最好的双门敞篷车。

时至今日,马自达发布了日规版2019款MX-5的官方图片,新车最大的变化就是升级了动力。对了,在日本,这个小家伙叫Roadster。而根据官方的消息,新车在在日本的售价是255.42-381.24万日元,大概人民币是14.82-22.12万元。再对比一下国内,只有RF版本,指导价33.90-34.00万元,目前官方还是限量卖的...

后驱、50:50比重、自然吸气、6速手动,这台车不能再完美了!

重点升级在于发动机。首先看得到的地方,新款的红线转速从现款的6800rpm提升到了7500rpm。装备方面,新款MX-5的创驰蓝天2.0L发动机换装了经过优化的进气系统、新的气缸盖、轻量化活塞及连杆等。官方之前还透露过新款发动机还会换装全新的曲轴、节气门体及双质量飞轮等等。

后驱、50:50比重、自然吸气、6速手动,这台车不能再完美了!

经过一堆硬件和技术升级之后,新款马自达MX-5的2.0L发动机最大马力为184匹,最大扭矩205牛·米。作为参考,现款的最大马力为158匹,最大扭矩200牛·米。另外,1.5L版本的最大马力为132匹,最大扭矩153牛·米,比现款稍微提升了一点点。变速箱部分,日规版提供6挡手动和6AT,咱们国内官方渠道就只能买到6AT版本了。

后驱、50:50比重、自然吸气、6速手动,这台车不能再完美了!

根据官方消息,日规版新款MX-5标配了车道偏离警示和紧急自动制动系统。而一些内饰、软顶敞篷的配色选择,也会比现款更加丰富,包括有棕色软顶、驼色皮质内饰等等。

后驱、50:50比重、自然吸气、6速手动,这台车不能再完美了!

如果从性格来区分类型,马自达MX-5应该会跟丰田86、斯巴鲁BRZ更像一些,都属于“纯粹派系”的代表车型。但相比之下,马自达MX-5又会更精致一些,而不是86/BRZ的那种偏激。马自达MX-5更被大部分人喜好甚至迷恋,各个年龄阶层,不管男女,开过之后或许都不会去抗拒这么一款车。

后驱、50:50比重、自然吸气、6速手动,这台车不能再完美了!

日常代步,一台马自达MX-5最直接的感受就是:实在轻松!无论是转向、油门、刹车等等,都完全不会给你什么压力,即使是手动挡,在城市穿梭也能让你轻松自如。追求驾驶乐趣,在前面说到的“完美机械配方”基础上,再配合起马力更大的发动机,相信那种随心所动的感觉会更让人无法自拔。

后驱、50:50比重、自然吸气、6速手动,这台车不能再完美了!

像马自达MX-5这种人见人爱的车,也就只有马自达这种“顽固不化”的小厂才造得出来了。毕竟,为了钻研“驾驶者之车”,他们甚至可以不顾销量。对于马自达来说,就算没有获得你们所谓的成功,那又怎样呢?而每每看到这台MX-5的时候,你内心是否又会有一种“我虽老去,但心依旧”的激情燃起呢?

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