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从手机做到车机!李维山解密中科创达汽车业务

2018-06-12 20:49 来源: 车东西

车东西 | 晓寒

随着汽车的智能网联化趋势日益深入,未来的汽车即将变成一个带有轮子的智能终端,其与手机、电脑等设备也将越来越像。正是看到了这种趋势,高通、英特尔、英伟达、BAT等科技公司才会纷纷入局,希望在汽车智能化浪潮中分得一杯羹。

事实上,这波“跨界上车”浪潮中并非只有上述耳熟能详的科技巨头,像是国内第一大智能手机系统技术提供商、A股上市公司中科创达也进行了一系列布局来把握先机。

上周,车东西奔赴中科创达北京总部与其智能汽车事业群执行副总裁李维山进行了深入交流,对中科创达智能汽车事业群的发展情况、产品序列、技术路线等关键细节有了一个全面的了解。

从手机做到车机!李维山解密中科创达汽车业务

▲李维山

与此同时,中科创达CTO邹鹏程也确定参加CES Asia2018期间由智东西主办的“决胜智能汽车新时代”专题论坛,就中科创达在智能汽车领域的产品策略与技术布局进行更多的阐释。

从手机做到车机!李维山解密中科创达汽车业务

5年前布局汽车市场 增长迅速

中科创达成立于2008年,刚好是移动互联网浪潮的起点。伴随着席卷大江南北的安卓换机潮,中科创达通过为手机、平板等智能设备厂商提供基于安卓的底层操作系统适配与优化业务迅速成长起来,并于2015年成功在A股上市。

财报数据显示,中科创达2017年营业收入11.6亿元,净利润0.78亿元,其客户包括华为、中兴、联想、NEC、索尼、富士通、联想等一系列知名移动通信相关厂商。

从手机做到车机!李维山解密中科创达汽车业务

▲中科创达总部办公室

而正是由于其为手机厂商提供操作系统适配与优化的业务模式,中科创达也与高通、展讯等手机芯片厂商关系密切,例如高通、ARM、展讯等公司不仅是其战略股东,而且还与中科创达一起成立了合资公司共同开展智能手机相关业务。

中科创达是伴随着移动互联网的爆发成长起来的企业,但是随着近年来换机潮的完成,智能手机与平板电脑市场增速也逐渐放缓。

互联网女皇Mary Meeker近期放出了2018年移动互联网报告显示,智能手机市场的增速从09年就开始下降,而2017年的增速更是为零——很明显,中科创达与手机企业一样面临着转型与探索新业务的压力。

李维山告诉车东西,中科创达其实早就意识到了这一点,数年前就开始了物联网、VR/AR、IOT、无人机等领域的布局。2013年,在抽调了几十名操作系统领域的精兵强将并招募了一些汽车人才后,中科创达正式进军智能汽车领域。

“我们第一批业务就是为汽车提供IVI信息娱乐系统,”李维山说道,“中科创达在Linux、安卓等领域的技术积累刚好可以移植过去。”

经过近5年的发展,包括大众、神龙、本田等十几个汽车品牌都在使用中科创达的车载系统。李维山告诉车东西,在车载信息娱乐系统之外,中科创达汽车事业群还有智能驾驶舱、ADAS高级辅助驾驶和V2X车联网通讯等解决方案。

目前,智能汽车事业群业已经发展至700多人的规模,汽车业务自2013年起每年增速均都超过100%,2017年营收近2亿元,以其公司总营收11.6亿元计算,汽车业务占比超过17%。

从手机做到车机!李维山解密中科创达汽车业务

3起重要收购增强汽车业务实力

事实上,虽说汽车正在逐渐变成智能终端,但是由于车规、Tier1做整合等要求和汽车产业固有流程的存在,消费电子领域的厂商想要跨入汽车领域也并非那么轻而易举,中科创达的汽车业务在连年快速增长的背后,也与其进行的3起关键收购有着重要关系。

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