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差距4384辆,凯美瑞能在数月内超越迈腾?

2018-06-12 20:18 来源: 车居会

6月上旬已过,5月份的产销快报已经也在各大媒体诸见报端,仔细看整体数据,那是一路飘红,老大仍是老大,但老二更有超越老大的气势,就如广汽丰田的凯美瑞的销量那叫一个迅猛,销量也直逼大众迈腾。

差距4384辆,凯美瑞能在数月内超越迈腾?

2018年5月,广汽丰田凯美瑞向市场交付了15595辆,单纯看这组数据并没有太多的概念,但看增长量的确有点吓人,同比增长94.8%,纵观汽车市场增长唯有新能源有这样的增长水平。2018年伊始,凯美瑞就呈现了爆发式增长,1-5月份累计销量已达61125辆。但更让人感到震惊的应该是销量比重,原以为,凯美瑞凭借2.0的售价吸引的只是下游用户群体,但在实际销量中不难看出,2.5及HEV的占比高达60%,从售价及群体来看,凯美瑞正在抢占B级主流市场宝座。

差距4384辆,凯美瑞能在数月内超越迈腾?

或许是B级市场的整体增长带来的趋利面,各家品牌都整体向好,2018年5月,大众迈腾也完成了19979辆的销售任务,距离20000辆仅剩21辆,不得不说这个销量也创造了B级的高端巅峰销售,但同时,增长幅度仅有6.3%,仍然看到未来的增长空间瓶颈与壁垒。

其实,在B级市场还又两大猛将,一个是帕萨特,一个既是刚刚上市的10代雅阁,截止目前,帕萨特尚未发布5月销量数据,但10代雅阁却仅有4976辆,一方面是产能影响,其中最大的影响则是这款1.5T发动机带来的市场风险,虽然,广汽本田一直宣称1.5T不会出现类似的技术问题,但用户的消费欲望还是受到打击及摧残。消费信心也大大受挫。

差距4384辆,凯美瑞能在数月内超越迈腾?

在长达数年的B级市场中,迈腾与帕萨特两大大众系占领着冠亚军多年,在传统消费形态中这种销量仿佛受到诅咒,可望而不可及!凯美瑞的颠覆,雅阁的再生,都在用不断努力改变着市场格局,本以为可以安心躺在功劳簿上的大众系,应该有足够的危机意识了,相比丰田的营销及产品升级,大众的一成不变显然有失发展理念。更为可怕的凯美瑞极有可能在这一波颠覆中雄起。

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