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拜腾 K-Byte Concept 轿车首发,生死窗口期上演“突围战”

2018-06-12 19:31 来源: 车云网

北京时间 6 月 12 日,拜腾在上海发布了品牌旗下第二款概念车型—— BYTON K-Byte Concept,该车是拜腾旗下的首款轿车,与此前发布的 SUV 车型为同平台产品,预计会在 2021 年上市。

拜腾 K-Byte Concept 轿车首发,生死窗口期上演“突围战”

发布会上,拜腾还首次公布了旗下产品命名策略,将使用英文 "Byte" 来为其同一平台的系列车型命名。其中,今日首发的轿车概念车名为 BYTON K-Byte Concept , 而此前发布的首款 SUV 概念车名为 BYTON M-Byte Concept。

拜腾 K-Byte Concept 轿车首发,生死窗口期上演“突围战”

BYTON K-Byte Concept 概念车

据悉,BYTON K-Byte Concept 具备高级自动驾驶能力,其车顶配备 BYTON LiBow 弓形激光雷达系统,车身两侧的后视摄像头下方,配备了可伸缩的 BYTON LiGuards 侧方激光雷达系统。

拜腾 K-Byte Concept 轿车首发,生死窗口期上演“突围战”

值得注意的是,拜腾还在产品发布过程中宣布启动 "BYTON 智造官 " 项目,邀请用户深入参与产品研发。此外,拜腾还宣布,首家 BYTON 品牌店将在今年四季度于上海开业。

有一种声音认为,2019-2020 年是可能决定新造车公司 " 生死 " 的时间窗口,因为包括国外豪华车品牌,国内自主品牌的纯电动车产品,均会在这一时间节点中先后下线。彼时,如果新造车公司没有建立好品牌信任度或拿出的产品不符合市场预期,那么几乎没有 " 活下去 " 的希望。

很明显,在这个关键的时间窗口期,拜腾开始提速了。

三厢概念轿车,搭载激光雷达

自去年 BYTON M-Byte Concept 正式发布后,拜腾的产品设计能力就得到了业内较多的认可。从此次 BYTON K-Byte Concept 概念车的产品形态看,拜腾的设计能力应该说再次被验证。

拜腾 K-Byte Concept 轿车首发,生死窗口期上演“突围战”

BYTON K-Byte Concept 概念车的车身尺寸

作为一款三厢轿车,BYTON K-Byte Concept 概念车比较大气且带有一定的运动感,整体造型延续了拜腾家族设计风格,例如前脸采用可实现 " 智能表情 " 的闭合式设计,搭载隐藏式门把手、B 柱脸部识别摄像头、隐藏式车顶天线、侧方后视摄像头等。

拜腾 K-Byte Concept 轿车首发,生死窗口期上演“突围战”

内饰方面,拜腾此次并未透露 BYTON K-Byte Concept 的相关信息。车云了解到,该车量产车型会搭载与此前 SUV 产品一样的共享全面屏 + 驾驶员触控屏的设计。从此前的产品信息来看,BYTON M-Byte Concept 50 寸大屏是有量产计划的最大的车载屏幕,长 125 厘米,高 25 厘米,8 英寸驾驶员触控屏可以让驾驶员实时操控 SED。座椅布局上,此次发布的 BYTON K-Byte Concept 概念车采用四座设计。

基于大屏硬件,拜腾还会为用户打造专属 BYTON ID,将用户信息存至云端,系统识别身份后,将用户个人资料、偏好和内容将从云端下载,支持移动设备互联,例如与手机互联,将手机上未播放完的音乐在车机上继续播放,与可穿戴设备同步,在车机上一样跟踪用户身体健康状态等。

拜腾 K-Byte Concept 轿车首发,生死窗口期上演“突围战”

作为产品的一大亮点,BYTON K-Byte Concept 概念车在自动驾驶领域搭载了激光雷达硬件。车顶配备了 BYTON LiBow 弓形激光雷达系统, 在一个造型修长的模块中集成了前视和后视激光雷达,可对车辆周围环境进行无死角全景扫描。车身两侧的后视摄像头下方,配备了可伸缩的 BYTON LiGuards 侧方激光雷达系统,在自动驾驶模式下可向外扩展确保行车安全,在人为驾驶和泊车场景下会自动收缩。据悉,拜腾的激光雷达系统还可以根据不同的使用场景点亮,对行人起到提示作用。

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