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【对比测试】负重猛兽(上)

2018-06-12 19:11 来源: 汽车族杂志

负重猛兽

【对比测试】负重猛兽(上)

这些大型SUV不仅用来负重作业,

同样也可以玩儿的很嗨。

Beasts Of Burden

撰文·图片·Motor Trend编译·王勇版式·张斯琦

什么样的车最适合家用?在美国应该没有什么比三排座全尺寸SUV更合适了。在工作日,这种7座或8座的SUV载着家庭成员穿梭于学校、公司和训练场地;在休息日,这些大家伙又全力支持我们的各项爱好——从拖车运输我们的马匹和快艇,到带我们到遥远的徒步地和狩猎地,当我们休息娱乐时,他们比平时付出的更多。

【对比测试】负重猛兽(上)

由于我们对这些大型家庭用SUV的偏爱,汽车生产厂家在生产时也更加全力以赴。一般来说这种全尺寸SUV都是V8发动机、四轮驱动、全尺寸车身和皮卡底盘。我们的全尺寸SUV入选条件很简单:三排座、最小拖曳能力3175公斤、四轮驱动、65000美元的售价上限(这个级别SUV的平均价格)。

【对比测试】负重猛兽(上)

雪佛兰Tahoe与他的加长版兄弟雪佛兰Suburban属于同一细分市场,作为该市场中的最畅销车型,自三年前上市之日起,Tahoe(事实上与GMC Yukon是同一款车型)就一直在不断改进,2018款的雪佛兰Tahoe定位于中档车型,且有丰富的配置选择,以Z71午夜版套装为例,他配备了越野轮胎、越野悬架、前保险杠套件、黑色车漆以及一些贴花。我们的四驱版Tahoe试驾车的动力总成是5.3升V-8发动机和6挡自动变速器。

【对比测试】负重猛兽(上)

生活在别人的阴影之下是件痛苦的事儿,福特征服者曾经面临这样的尴尬。但全新的征服者从销量之王福特F-150皮卡身上学到了不少东西,采用了铝合金车身设计,使用3.5升双涡轮增压V-6发动机,匹配的是10挡自动变速器,有适时四驱和全时四驱两种车型,我们此次的试驾车为福特征服者 XLT FX4 四驱版。

【对比测试】负重猛兽(上)

大型全尺寸SUV不仅仅是美国人的事儿,2000年丰田汽车通过红杉车型进入这个细分市场。虽然自2008年上一代车型上市以来,红杉一直没有多少变化,但新的红杉车型还能看出做了一些提升。我们拿到的2018款丰田红杉TRD Sport四驱车型的内饰是最新的,和其他车型一样,也配备了LED前大灯并升级了娱乐信息系统。除了红杉风格的新车鼻子,动力还升级为5.7升的V-8发动机,匹配的是6挡自动变速器,还可以选装四驱系统。

【对比测试】负重猛兽(上)

日产也通过Armada车型加入了全尺寸SUV的游戏圈,第二代Armada是2016年在美国上市的,其实自2010年以来,他一直以英菲尼迪QX56(现在叫QX80)和日产Patrol的身份隐身在美国街头。美版Armada是前二者的混血,采用了后者的外观和前者的内饰及发动机,搭载的是5.6升V-8发动机、匹配7挡自动变速器,我们的试驾车是2018款日产Armada铂金版,选装了全时四驱。

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