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全是套路 能将QX50卖出去不容易 看一位英菲尼迪销售怎么忽悠

2018-06-12 19:02 来源: 天天在线汽车

我是一位英菲尼迪的销售顾问,如今卖一辆车真不容易,这个品牌再没辆爆款出来,这月奖金又泡汤了。还好这月QX50终于上市了,进店的顾客一定会多起来。

全是套路 能将QX50卖出去不容易 看一位英菲尼迪销售怎么忽悠

卖车的都知道,价格永远是第一位的,除了少数不差钱的,其他甭管怎么聊,钱都是最重要的问题。因此QX50的33.98万元起步价还可以,起码不会让客户看见调头就走。至于44.98万元的2.0T四驱豪华版和48.98万元的2.0T 四驱旗舰版两个顶配和次顶配,确实需要客户完全不考虑“BBA”才好推荐。

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能进店看QX50的,起码对德系“BBA”的中级SUV并非完全信赖,或者说他们也想看看其它是否有更好的。所以我先得让客户更坚定的放弃“BBA”。先贬一通奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3吧,GLC卖的好说明没啥大缺点,但论性价比就一般了,新鲜感也不足了;Q5L没上市呢,上市啥时候能提上车?会不会加价?都是未知,等它不值得;宝马X3,不说别的,看着您觉得上眼吗?宝马的设计师思想已经枯竭了。最关键的是,以上这些都比我QX50贵!什么?老款奥迪Q5优惠多很便宜,不过也太老了吧,颜值跟我QX50怎么比。

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先让客户放弃“BBA”我就已经成功了一半,虽然跟沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等等比,也没啥稳赢的实力,起码压力小了很多。下面就得说说我QX50最大的卖点发动机,想必大家都大概知道VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机,这可是历经20年研发,可实现8:1 - 14:1 之间任意压缩比的智能切换,让澎湃动力与高效节能两者兼得。到底多NB?用数据说话,2.0T=200千瓦+380牛米,技术控,肯定喜欢。变速器怎么样?咱们还是先谈谈线控转向吧,2.0版,这个也是英菲尼迪独家......,客户:别以为我不知道,带线控转向2.0的只有近50万元的四驱旗舰版才有,还是说变速器吧。额!CVT无级变速器虽然在同级别里不多见,但是对于省油很有用啊!客户:接着忽悠,CVT你还好意思说?40万左右的豪华中级SUV有几个用CVT的?面对专业的客户,QX50除了发动机,其他跟行驶性能有关的确实没什么竞争力,横置发动机的前驱平台和适时四驱(跟日产楼兰接近),无论是公路操控,还是越野,都不是强项,这款车更多还是追求行驶舒适性,想找乐子可以去看阿尔法罗密欧Stelvio。

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作为一个销售,更愿意把客户请进QX50车内聊,毕竟“2018年沃德十佳内饰”这项荣誉还是可以为QX50加点分的,高档氛围和空间也都不错,尽管没说加长,任何位置都不用为空间担心。配置方面,如果您的预算在35万元左右,那么35.68万元的两驱时尚比较推荐,最低配太乞丐一贯不推荐,多花两万多基本只为了适时四驱也不是很划算,并且落地价也会超过40万了。所以您打算全办下来40万元的话,首推两驱时尚版,作为销售这么说真是良心话了。

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当然为了效益一定要推广更贵的版本,比如2.0T四驱智能版和2.0T四驱豪华版,当然直接忽悠买旗舰版的基本是低估了客户智商,说白了有想买旗舰版的也不用你忽悠,没这个预算的忽悠也没用,况且旗舰版性价比一般都不高。QX50基本上亮眼的科技配置在2.0T四驱豪华版上都有体现了。44.98万元也就能买“BBA”的中配,QX50可以买高配了,您说值不值?如果客户还觉得近45万元有点贵,那么40.98万元的2.0T 四驱智能版就是最后能卖出去的机会了。

全是套路 能将QX50卖出去不容易 看一位英菲尼迪销售怎么忽悠

这么看,作为英菲尼迪的一名销售员卖车确实不容易,QX50依然在玩套路,官方定的起步价不高很吸引人,但不买豪华版和旗舰版,很多高端配置都没有,肯于花40多万买这个级别SUV的有几个会甘愿放弃“BBA”呢?况且二线还有打折幅度很大的凯迪拉克XT5和即将绷不住价的沃尔沃XC60。因此,对于超过40万元的四驱版QX50市场前景并不看好。从产品层面来说,QX50是符合当下中国消费者需求的,但是从价格来说,35万元左右这个段位跟其他二线豪华品牌产品PK,配置没优势的话胜面也不大,如果没有达到预期,降价促销是唯一办法。

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