新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

夜空中最亮的星 试驾梅赛德斯-奔驰 E200轿跑车

2018-06-12 18:49 来源: 汽车时尚报社

夜空中最亮的星 试驾梅赛德斯-奔驰 E200轿跑车

试驾车型:2018款 梅赛德斯-奔驰 E200 4MATIC 轿跑车

售价:57.88万元

奔驰的车型向来都不仅仅是靠配置和动力表现来俘获人心,在精神上带来的驾乘满足感,才是其他竞品车型难以企及的高度。在和E200 4MATIC轿跑车接触过一段时间后,我对这部奔驰轿跑车那种精心营造出的驾乘舒适感,有了更加深刻的认知。

在拿到这台试驾车之前,就不禁想象那些拥有E COUPE的车主会过着怎样的生活,他们或许并不在乎自己的座驾有多么高的配置和动力表现,但必须要有足够的格调和风格,就像是需要穿着晚礼服出席一些重要场合那样,要有体面的气场,要镇得住台,能够驾驭这些生活中可能会出现的场面。而对于一台E COUPE的车主来说,生活即便是不能面面俱到,也要过得很精致。

夜空中最亮的星 试驾梅赛德斯-奔驰 E200轿跑车

E COUPE其实是国内车市中一个独立的存在,如果非要给它找一个竞争车型,可能奥迪A5 COUPE勉强能够上,但从售价和品牌上来看,又会总觉得A5 COUPE和E COUPE之间少了点什么。

代号为C238的全新一代E COUPE基于全新的E级轿车平台打造,和上一代车型采用C级的底盘完全不同,全新的平台赋予了E COUPE更高级的行驶品质和驾乘感受,舒适——是E COUPE在为期一周的试驾中给我留下的最深印象。我们试驾的这台E COUPE在车型上为E200的高配款,带有奔驰引以为傲的4MATIC四驱系统。

夜空中最亮的星 试驾梅赛德斯-奔驰 E200轿跑车

在动力系统上,这台E200 4MATIC采用了和普通E级轿车相同的低功率版M274 2.0T发动机,最大功率为135 kW(184 PS)/5500rpm,最大扭矩为300 Nm/1200-4000rpm,搭配目前奔驰备受好评的9速G-TRONIC自动变速箱。由于4MATIC四驱系统的加持,百公里加速时间仅为8.4秒。经过几天的高速和山路驾驶体验,我认为这套动力系统的表现还是可圈可点的。

夜空中最亮的星 试驾梅赛德斯-奔驰 E200轿跑车

当然,这台给力的9速变速箱功不可没,ECO和舒适模式下,在高速公路上行驶只需保持在100km/h一段时间后,变速箱就会自动挂上第9个挡位。此时,发动机的转速只有不到1800rpm。经过几天比较激烈的试驾后,表显的平均油耗只有11L左右,更多挡位的变速箱对燃油经济性的提升效果十分明显。

在城区驾驶中,这台9速G-TRONIC自动变速箱给人一种波澜不惊的奔驰风格,发动机的出力方式被快速又平顺的换挡速度抚平了自身的脾气,整个加速过程虽然显得很淡定,但不知不觉中车速就已达到了法定限速,这时奔驰的道路识别限速功能会友善地提醒驾驶者。

夜空中最亮的星 试驾梅赛德斯-奔驰 E200轿跑车

既然是一台标榜运动的轿跑车型,就免不了在山路上试探一下这台E COUPE的底盘功底。在切入运动和运动+模式后,发动机转速会尽量将维持在2000rpm以上的较高位置,驾驶者能够获得更为直接的油门动力响应,方向盘的转向助力也会加重,而左右仅仅一圈多的转向圈数,再加上手感厚实的平底打孔运动型方向盘,给驾驶者带来十足的信心,不过基本没有路感的回馈又会觉得在沟通感上有所欠缺。

夜空中最亮的星 试驾梅赛德斯-奔驰 E200轿跑车

这台E200 4MATIC并没有选装奔驰的ABC连续可调空气悬架,在激烈的攻弯过程中虽然车身有些许的侧倾,但这套可变悬架还是提供了足够的支撑。此外E级平台较为沉重的车身质量带来了明显的重荷转移,虽然会显得E COUPE的车身不够灵活,但依旧拥有稳健的车身姿态,4MATIC四驱系统的加持让车尾保持了不错的循迹性,即便装备的轮胎是米其林主打静音和舒适的PRIMACY 3系列,而前245/40 R19后275/35 R19的超规格宽胎让整个过程十分淡定。

1 2 3 下一页
热门推荐
查看更多精彩