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自主品牌正面迎战二线合资品牌 #中国汽车品牌UP时代#

2018-06-12 18:23 来源: AUTO汽车周刊

自主品牌正面迎战二线合资品牌 #中国汽车品牌UP时代#

自主品牌正在提升自身综合实力的同时,推出高端品牌或高端车型,成功挑战合资品牌所处阵营。而被自主品牌突围成功打下擂台的,便是曾经以性价比和高颜值为卖点的二线合资品牌。

现在自主品牌已经发展到什么阶段?

根据全国乘用车联合会(以下简称“乘联会”)的数据统计,2018年4月车企销量TOP 10中共有四家自主车企,依次是吉利汽车、长安汽车、长城汽车和广汽乘用车。而最值得一提的是,吉利汽车首次超越上汽通用五菱,位列第四位,且与第三位的一汽-大众只有两万余辆的差距。

自主品牌正面迎战二线合资品牌 #中国汽车品牌UP时代#

自主品牌的高歌猛进与合资品牌的销量下滑和低增长率形成鲜明对比,尤其大部分法系合资、韩系合资品牌已经被自主品牌挤出销量榜单前十位。随着自主品牌高端化,产品力和技术突破,市场将不断认可,不仅淘汰在市场中发展较慢的三四线自主品牌,也会甩掉曾在中国市场叱咤多年的外资品牌。

所以,战争才刚刚开始。

自主品牌-销量提升

在乘联会公布的4月车企销量榜单中,共出现4家自主品牌企业。尤其吉利汽车凭借轿车和SUV的全面布局,以128817辆的成绩打败上汽通用五菱跻身第四位,仅次于上汽通用、上汽大众和一汽-大众三大老牌合资车企,并与第三位的一汽-大众销量差距缩小至2万辆。

自主品牌正面迎战二线合资品牌 #中国汽车品牌UP时代#

上汽乘用车也凭借着荣威和名爵双品牌所爆发力的产品力,4月首次进入前十主力车企榜单。在互联网造车之初与阿里集团联手打造“互联网汽车”的概念以深入人心,而在发动机等多项技术中采用泛亚汽车技术中心的标准和配置,从而实现对产品品质的背书。

自主品牌正面迎战二线合资品牌 #中国汽车品牌UP时代#

自主品牌正面迎战二线合资品牌 #中国汽车品牌UP时代#

在SUV方面,自主品牌对二线合资品牌产生的冲击最突出,哈弗H6拉下了途观的神车位置,稳居细分市场冠军宝座;北京现代全新途胜虽然实现同比154.5%增长,但8827辆的月销售成绩位列SUV销量排行榜的第28位,而曾经位居榜单第4位的ix35已经跌到30名之外。而法系车演绎一贯的浪漫唯美情怀,并非市场主流品牌。

究其原因,首先自主品牌拥有本土成本优势,其次更加了解中国消费市场需求,最后在渠道布局方面更加注重三、四线甚至五、六线市场的下沉。

自主品牌正面迎战二线合资品牌 #中国汽车品牌UP时代#

根据乘联会数据显示,在SUV细分市场中,走量车型以A0级和A级为主的紧凑型SUV为主,中大型SUV所占市场份额整体偏弱。根据统计,自主品牌中75%的车型为小型和紧凑型SUV,合资品牌中40%左右的车型是中型和中大型SUV。因此,这也是自主品牌能够快速获得市场份额的重要因素,降低消费者的购车门槛,当品质得到保证和细节得到提升,产品力和品牌力也在不断得到市场认可。

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