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为国情这辆车轴距加长到2.9米,但操控如何破?

2018-06-12 17:37 来源: AutoLab

文/阮锦程

中国是一个很独特的市场,突然发现在TLX-L这个细分市场内,所有同级车型都主动或者被动加长了轴距,这是一件很让人痛心的事情。

数据上广汽Acura全新TLX-L拥有的2900mm轴距,与BBA看齐,比雷克萨斯ES和凯迪拉克ATS-L之类要长。但TLX-L以4981mm超过了所有的同级对手,甚至1854mm的车身宽度也是第一,也就是说这辆车无论外形尺寸还是后排空间都是同级最大的。

为国情这辆车轴距加长到2.9米,但操控如何破?

为国情这辆车轴距加长到2.9米,但操控如何破?

为国情这辆车轴距加长到2.9米,但操控如何破?

后排空间确实够宽敞

以前工作结束时都会站在车外收拾散落在后排的相机和包包,但开TLX-L这几天,我们是习惯停车后坐在后排座椅上慢慢整理。后排的无敌空间真的是为大长腿准备的,可惜我的腿还不够长。

但问题来了,这么大的尺寸的车开起来会怎么样?

现在主流都是采用2.0T涡轮增压+8AT或者7DCT的组合,奔驰C级甚至用上了9AT,而雷克萨斯ES和林肯MKZ还在坚持6AT。而这辆广汽Acura全新TLX-L却是采用了2.4L缸内直喷自然吸气+8DCT双离合的组合,还有是这副8DCT是带液力变矩器的。

为国情这辆车轴距加长到2.9米,但操控如何破?

别在大直路比拼速度,尽管自然吸气油门到底加速时数据不会相差太远,但在半压油门加速的时候涡轮增压们一定会抢闸而出。

为国情这辆车轴距加长到2.9米,但操控如何破?

但在城市里你不是地板油开车的,你绝大多数情况下都是轻压着油门,在上海中环上你最多只能开到80km/h。这时候又是另外一种体验,2.0T涡轮增压们无论宣称低至多少转开涡轮,但起步和慢走时涡轮总有一个很短暂没开的阶段。

为国情这辆车轴距加长到2.9米,但操控如何破?

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