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全新斯巴鲁森林人 依旧是成也驾控 败也驾控?

2018-06-12 17:11 来源: 车市进言

原标题:全新斯巴鲁森林人 依旧是成也驾控 败也驾控?

在汽车圈内,永远都不缺少“黑科技”,如马自达的转子发动机、本田的红头机、奥迪的“灯厂”、雪铁龙的底盘等等,这些设计或者技术在汽车行业里无比闪耀的同时,也为它们带来了一大批忠实用户,但还有一家车厂,明明拥有众多黑科技,但却一直存在“叫好不叫座的情况”,它就是斯巴鲁。

全新斯巴鲁森林人 依旧是成也驾控 败也驾控?

从1966年的车型斯巴鲁1000到今天,斯巴鲁已经在水平对置发动机(SUBARU BOXER)领域前行了51年,其低重心、低振动等等优点都让斯巴鲁的水平对置发动机誉满全球。而相辅相成的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)也让斯巴鲁拥有不俗的行驶稳定性与越野能力。但即便拥有这些“黑科技”,斯巴鲁在全球范围内仍旧是小众车型,哪怕是在中国,这样一个山寨SUV都能大火的国度,斯巴鲁的销量依旧不尽人意。在去年,斯巴鲁在中国销量仅为3.1万辆,较上一年同期下滑了34%。

全新斯巴鲁森林人 依旧是成也驾控 败也驾控?

但幸好,斯巴鲁在国内的主力车型斯巴鲁森林人迎来了第五代,那么全新森林人能不能为斯巴鲁低迷的销量打上一剂“强心针”呢?

全新斯巴鲁森林人 依旧是成也驾控 败也驾控?

第五代车型搭载了斯巴鲁全新的全球平台,新平台的体型更大,质量更轻,噪音也更小,并且,重新对森林人的底盘结构和悬挂形式进行了优化,重心直接降低了5mm,车辆的操控性更强。当前该平台已经适配了斯巴鲁Impreza(翼豹),Crosstrek和Ascent。

全新斯巴鲁森林人 依旧是成也驾控 败也驾控?

全新森林人与现款相比的话,只是中网面积增大,另外车标下方的高光黑色格栅相比现款车型更加密集,增加了车顶扰流板。大灯组内部依旧是C字形的日行灯,LED光源。

显然斯巴鲁很了解它的用户大多热衷于驾控,所以新森林人继续保留了它的薄支柱和大块挡风玻璃设计,在可视性上凸显自己优势。这一点,也是很多城市SUV所忽视的。

全新斯巴鲁森林人 依旧是成也驾控 败也驾控?

新森林人的C柱和后门开口陡峭的角度使得进入后座更加轻松,腿部空间也增加了35mm。并且,其离地间隙为220mm,比多数更大的SUV还要高,轴距伸长了30mm。此外,新车采用了更多的高强度钢,车体抗扭刚性和前悬挂刚性提高了70%,后副车架的刚性则增加了100%。

全新斯巴鲁森林人 依旧是成也驾控 败也驾控?

新森林人在折叠后座后,可用空间达到了2152L,较前款增加了50L左右,并且举升门开口的宽度增加了135mm,即使是高尔夫球包也可以在“只侧倾而不前倾”的情况下放入。

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