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新造车传统车厂谁将主导智能网联化未来?

2018-06-12 16:49 来源: 车东西

车东西 | 晓寒

Ladies and 乡亲们,一年一度的CES Asia即将在明日开幕!

经过数年的发展,CES Asia目前已经成为国内汽车科技相关新品与技术展示的最重要舞台,参展的汽车行业公司每年都在增加,而展出的汽车科技产品也逐渐成了一个关键细分领域!

新造车传统车厂谁将主导智能网联化未来?

作为2018年亚洲消费电子展(CES Asia 2018)官方的会议合作伙伴,智能产业媒体和创新服务平台智东西将于CES Asia 2018开幕第一天(6月13日上午11—12点),在上海嘉里大酒店浦东宴会厅2—3室举办主题为“决胜智能汽车新时代”的专题会议,邀请来自新造车公司、专注于车载系统、车联网、语音交互的创业公司和上市企业的多位创始人和高管一同登台,探讨智能汽车技术动向与产业趋势。

新造车传统车厂谁将主导智能网联化未来?

专题会议六大重磅嘉宾

在专题会议中,车东西请来六位行业重磅嘉宾,他们分别为新特汽车联合创始人兼CEO先越、小鹏汽车联合创始兼,副总裁何涛、博泰集团运营副总裁张毅、中科创达CTO邹鹏程、斑马网络副总裁周平、声智科技联合创始人兼首席知识官常乐。

会议话题涉及来自新造车、车载系统、车联网、智能座舱、语音交互等与智能汽车高度相关的领域,四大议题分别关注智能数字化驾驶舱、新兴车载交互技术、新造车公司与传统公司的智能化PK,以及智能汽车未来一年的走势等。

1、新特汽车 联合创始人兼CEO 先越

新特汽车是国内造车新势力中的新秀,上个月刚刚宣布获得数亿美元融资。新特汽车在贵州市贵安新区政府支持、投资70亿背景下成立,并在研发、生产、销售商和一汽达成了战略合作。日前,新特发布了其首款纯电动量产车DEV 1,全系售价在10万以内,并为摩拜推出了定制版车型。

新特汽车联合创始人兼CEO先越曾供职于金山卓越网、艺龙网、电通(广告)中国有限公司,是最早一批进入互联网行业的人群;2012年创办服务汽车互联网营销的四川迈乐文化传播有限公司,多次与宝马、奔驰等知名车企合作。

2014年,先越赴法国、美国等地考察学习电动汽车充电技术及运营模式。当年9月,先越创办新能电庄科技股份有限公司(原名:北京电庄科技有限公司),后通过联合收购,于2016年8月在新三板成功上市。

新造车传统车厂谁将主导智能网联化未来?

▲先越

2017年9月,先越联合创办新特电动汽车并担任CEO,负责公司的战略规划。同时他也是电庄股份创始人兼CEO、贵安新区新能电桩科技有限公司总经理。

2、小鹏汽车联合创始人、副总裁 何涛

小鹏汽车是国内知名新造车公司,累计获得了超过50亿元融资,投资方包括阿里巴巴、神州优车产业基金、纪源资本、晨兴资本、IDG、经纬资本、顺为资本等知名公司与机构投资人。日前,小鹏汽车刚刚公布首款量产车G3补贴前的售价区间为20—28万,并开启了预售。

何涛1985年出生于广东,从小学习优异,于2004年考入清华大学汽车工程系,专业汽车工程,随后又考取了清华大学的硕士,师从欧阳明高教授。2010年毕业后进入广汽研究院工作,从事新能源汽车车辆控制相关系统的研发工作。由于技术能力较强,何涛随后又以项目经理的身份统筹广汽的无人驾驶项目推进。

新造车传统车厂谁将主导智能网联化未来?

▲何涛

2014年,在小鹏汽车董事长何小鹏的支持下,何涛与自己在清华汽车系的师兄、自己的直接领导,广汽研究院最年轻的科长——控制科科长夏珩和广汽丰田电动车项目的项目经理杨春雷一起创办了小鹏汽车,其中夏珩出任总裁,何涛和杨春雷分别为副总裁。

目前,何涛带领了一支400余人的团队负责供应链与研发工作,其团队下面有十几个专业组,负责底盘、车身、内饰、车身电子等所有车身硬件的研发、设计与采购工作。

3、博泰集团业务运营副总裁 张毅

提及国内车联网行业,博泰是一个绕不开的公司,在成立将近10年后,博泰目前服务着宾利、保时捷、奥迪、捷豹路虎、标致/雪铁龙、吉利、一汽红旗、北汽新能源等三十余个豪华、合资与自主汽车品牌。博泰方面公布的数据显示,其2014—2016年的营收分别为2.4亿、3.7亿、8.1亿,增长明显。

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