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放弃油门和刹车 KTM总裁亲自测试自动驾驶黑科技

2018-06-12 16:41 来源: 劲动力摩托

在我们日常的认知中,通常宝马的电子辅助配置是公认的最高的,同样本田的黑科技也是最多的,但是最近KTM在国外搞了一项黑科技,可谓是摩托车驾驶中一个质的飞跃。

放弃油门和刹车 KTM总裁亲自测试自动驾驶黑科技

最近,KTM公司正在往辅助技术领域开发!日前,该公司对外公开展示了盲点预警和自适应巡航自动控制系统。这两项科技应用在汽车领域中已经很常见了,但是在摩托车研发中还是凤毛麟角。现在,这一技术被KTM正式开发!这是一对通过雷达感应的电子传感器套件,已经被安装在一台1290 Super Adventure S的测试车上。

放弃油门和刹车 KTM总裁亲自测试自动驾驶黑科技

最近,技术人员向全世界展示了KTM研发的这项科技成果,在KTM的总部奥地利的一个专属的封闭测试场地。

首先展示的是KTM自主研发的自动巡航控制系统。一辆KTM1290ADV作为测试车辆,可以清楚地看到测试车手在驾驶过程中释放了他的的右手和脚,因为安装于在测试车上的自适应巡航自动控制系统通电子元件来控制了油门和刹车。这位测试车手不是别人,正是KTM研发部门总裁杰拉尔德·马奇(Gerald Matschi)本人!

放弃油门和刹车 KTM总裁亲自测试自动驾驶黑科技

安装在摩托车上的这套系统跟汽车上的基本类似,在测试现场测试摩托车前方有一个作为测试用的汽车,安装在摩托车上的前后传感器通过感应与前车的距离,速度来收集信息从而传达给控制系统实现自动控制。

当然,如果系统判断前车距离太近将自动使用刹车。虽然KTM承诺这将只是一个很舒缓的接入过程,但是如果必要的话,将有非常直接且能保持车辆稳定的的自动紧急制动,不会让驾驶者感觉到强烈的不适。但是关于前后制动是否能向人类驾驶一样智能分配制动力这也是日后需要在研发的细节。

放弃油门和刹车 KTM总裁亲自测试自动驾驶黑科技

KTM声称,该自动驾驶系统的原型已经成型,接下来就是进行数百万英里的测试,研发团队将选择在封闭式试验场或者普通的道路上进行更多测试,然后才能投入到量产中。如果进展顺利的话此系统或许可以再5年内装配在KTM的市售车型中!

放弃油门和刹车 KTM总裁亲自测试自动驾驶黑科技

现场展示的第二项黑科技就是盲点驾驶预警系统。这个功能在今天的汽车上已经非常普遍了。就是我们常看到的后视镜上的那个小黄色警示灯。短距离雷达快速搜索你身后和后方的障碍物或移动的交通工具,如果后方在测量范围内有移动的物体,超亮度的LED灯会出现在反光镜两侧进行警示。同时还会响起警报声。

放弃油门和刹车 KTM总裁亲自测试自动驾驶黑科技

KTM表示,预计套设备将在2021年左右投放市场,这可能是预计到前段时间竞争对手杜卡迪和宝马等公司也计划可能将在最近两年推出类似的智能系统。就目前的国内外媒体报道,大陆和博世(Bosch)等公司也将会在近期推出类似的系统。

放弃油门和刹车 KTM总裁亲自测试自动驾驶黑科技

目前,1290系列车型已经有了非常多的电子辅助驾驶配置,如转弯ABS、ESP车身稳定控制系统、后轮限滑装置,WP电子悬挂、越野驾驶辅助系统、弯道前照灯、快速电子换挡辅助等。高端摩托车现在已经成为高端电子设备的实验车型。未来也将会更好的去服务摩托车驾驶者。

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