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这个政策或将推动电动车行业重新洗牌!不具备实力的小厂完蛋了!

2018-06-12 16:11 来源: 电动车观察员

近日,工信部发出一份行政处罚决定,轻骑集团有一款摩托车侵犯豪爵的外观设计专利,另外两款车侵犯豪爵的注册商标权,给予撤销产品《道路机动车辆生产企业及产品公告,也就是这三款车不能生产和销售,更无法上牌上路。由此专家纷纷预测,这或将会在明年新国标实施后用于电动车上。

电动车行业侵权成风,只要仔细观察,山寨、抄袭几乎大部分企业干过,未来具有以下的行为将不能进入当地的销售目录,也就不能上牌上路——

第一类情况、外观涉嫌仿冒和抄袭的车型。

这个政策或将推动电动车行业重新洗牌!不具备实力的小厂完蛋了!

小牛N1、雅迪钻石这些车型几乎很多企业都在生产,当然这里的罪魁祸首还是配套厂,他们发现那个品牌自主研发的车型畅销,立即仿冒,顶多做一点“微整形”,然后把套件供给整车厂。未来,这些倍注册专利的车型肯定不能上牌了。

第二类情况、车上的LOGO涉嫌傍名牌和仿冒。

这个政策或将推动电动车行业重新洗牌!不具备实力的小厂完蛋了!

雅迪、爱玛的商标LOGO被傍得最多,雅之由、爱玛之星等,与他们两家LOGO相似的企业貌似不止一两家。未来,只要车上印制或者贴上这样的LOGO,肯定也上不了牌。

电动车的同质化由来已久,最近几年在少数大品牌的带领下,行业开始出现了车型差异化,但是侵权行为屡禁不止。这些行为属于“民不告官不究”,企业维权难度大,效率慢。工信部中也有的政策一旦在电动车行业实施,将会出现以下两大结果——

1、同质化的现象减少。为了能够上牌,逼迫企业投入资金和人力进行自主车型的研发,一旦套件厂有好的车型,也会被整车企业买断下来。

2、不具实力小厂倒闭。那些不具备研发能力的企业只能采购没有专利的通用车型,久而久之竞争力减弱,最后只能死路一条!

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