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“最美大众”半路出家,全新大众CC能否让你心甘情愿掏出保护费

2018-06-12 15:09 来源: 车叫兽

最近被全新一代大众CC到店引围观的新闻吸引了注意,心中那个隐隐的“最美大众”情怀又回来了。

从诞生以来大众好像就和吸引眼球没什么关系,但是路上十辆车就有五辆大众,毕竟大众的大部分车只是为了实用而存在的,还把国人的用车心理研究的透透的,那我不买你买谁。另外就是像辉腾、途锐等一众大众旗舰车型,虽然挂的是大众标,很低调,但是高昂的售价不是我等凡人负担得起的,暂时也只有欣赏的份儿了。但是今天的主角不一般,不仅越过老大哥们将“最美大众”的名号揽入囊中,而且它离我们也更近一些。它就是全新一代大众CC。

“最美大众”半路出家,全新大众CC能否让你心甘情愿掏出保护费

这次一汽的速度还算快,去年日内瓦车展发布以来很快就将全新一代CC带到国内。到今天为止已经是CC第三代车型,经过三代的演变,CC也算是有起有落。华丽的开端,被质疑的第二代车型,如今重新证明了自己最美大众的头衔。

“最美大众”半路出家,全新大众CC能否让你心甘情愿掏出保护费

美和丑有时候其实只是一种相对的看法,时间回到2008年,进口大众CC搭载着3.6L V6的强大心脏率先以进口的形式进入中国,除了超过50万的售价之外,更令人印象深刻的就是它有着一副令人惊艳的造型设计,2009年问鼎红点最高奖——“最佳设计品质奖”让它名闻海内外,在国内更被赋予了“最美大众车”的美誉。

“最美大众”半路出家,全新大众CC能否让你心甘情愿掏出保护费

2008年进口大众CC诞生的时候,所有的大众几乎都还长得一个样子,这就是当年在套娃风格、家族风格设计。在这种理念严重的大众阵营中进口大众CC横空出世,一出生便戴上了最美大众的头衔。大家都知道,大众从来都是普普通通,外观不上不下,内饰不上不下,动力不上不下,在国人秉承着枪打出头鸟和落后就要挨打的理念、追求中庸的心态被大众牢牢抓住,也促使大众成为中国汽车市场的霸主,而且大众情怀深深的根植于一些人心中,老一辈的人甚至只认大众。

“最美大众”半路出家,全新大众CC能否让你心甘情愿掏出保护费

进口大众CC基于帕萨特B6打造,一经亮相就拉来了所有人的眼球,那个时候还不是所有车都敢说自己是最美,但是进口大众CC确实迷倒了不少人。流畅的线条,虽然整体看起来圆润,但是笔直的腰线等直线元素,营造了挺拔的姿态和充足的战斗气息,低矮的车身,炫酷的无框车门,也让运动气息更加强烈,圆润四眼尾灯造型竟然有点可爱,在如此运动车屁股上毫不违和。

“最美大众”半路出家,全新大众CC能否让你心甘情愿掏出保护费

2010年由一汽大众引进,名字简化为CC,当时的国内中级车市场科不像现在这样追求年轻运动,所谓的“日系三剑客”还在走商务风,上汽大众则还在靠B5升级版领域打天下,CC的到来一石激起千层浪,当时的造型放在现在来说也让人欣赏。但是!我觉得你CC美的有点金玉其表了,就算是以当时的眼光审视CC的内饰,那也是不堪入目,大面积银色饰板几乎铺满中控,很好看吗?很运动吗?我不觉得,我看到的只有廉价感,和外观格格不入。我承认当年CC的外观惊艳到我,但同时内饰也要遭到我的唾弃。能不能上点心,别再照搬了,面子里子都得新才能过个好年不是。

车身尺寸达到4799*1855*1417mm,即便是轿跑也能有较充足的车内空间。200匹马力加上280牛·米的动力输处,不算出彩,但也算的上随叫随到。

“最美大众”半路出家,全新大众CC能否让你心甘情愿掏出保护费

虽然CC和迈腾有着剪不断的关系,但是整个设计、调教等也就造就了CC的定位注定要比迈腾高,售价甚至直逼A4等豪华品牌,由此还引发了鸡头还是凤尾的争辩。

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