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深挖探歌的亮点和槽点,年轻人会买账吗?

2018-06-12 14:25 来源: 阿里汽车

有这么一个群体,他们的年龄大概处在25-35岁之间,他们处在这个社会相对高阶的精英阶层,他们相较于大多数人有一定的经济能力,但又没有完全实现财务自由。他们可能是企业主管,可能是医院某科室的主治医生……。

针对年轻人的SUV不在少数,但针对这样一群相对精英阶层年轻人的SUV却并不多见,他们在选择一款SUV的时候,既要照顾里子,也会考虑面子。纯年轻定位的名爵ZS、长安CS55、传祺GS3等车型各方面都能满足简单的需求,但不能体现差异化的身份属性;选择CR-V、途观等车型又显得有些老成持重;能显示身份,又体现年轻的车型,豪华品牌BBA也有可以选择的车型,但价格上又稍微有点超出这群人的预算,选来选去似乎并没有完全针对这群人的车型。

现在,这样的格局将被打破,因为探歌来了。第一次听到探歌的时候,我就在思考,探歌到底为谁而“舞”,今天终于找了答案。有人认为,这样的群体固然存在,但毕竟是少数,认为一汽-大众是剑走偏锋。让我们把时间拉回到2016年中国旅行车市场还没有崛起的时候,一汽-大众带来了蔚领,很多人认为一汽-大众“不务正业”,但结果却让很多人大跌眼镜,蔚领不仅自己表现出色,还对市场形成了鲶鱼效应,使得整个旅行车市场向着更积极的方向发展。

深挖探歌的亮点和槽点,年轻人会买账吗?

基于这样的“前车之鉴”,今天,我们认为探歌有这个潜力后来居上。从切入时间上来说,探歌确实有些姗姗来迟,这就要求它必须要有三个尤为重要的关键点——产品力、品牌力、挖掘市场能力。

毫无疑问,探歌是有机会的,大众的品牌力不用质疑,细分市场上文也已经分析,在最为关键的产品力方面,来看看一汽-大众给出了怎样的答案?

探歌有亮点也有槽点

这几年几乎所有车企都在强调年轻化,作为大象转身的代表,大众是传统车企里转型最积极且明显的一个。从上月上市的朗逸,到不久前亮相的全新一代宝来,再到更早之前的全新一代CC,能看到大众的设计风格有了很明显的变化,而且它们之间是有共性的。

最明显的就是外观和内饰。在探歌身上,进气格栅和前大灯组成了展翼式前脸,它身上少了很多棱角分明的线条,取而代之的是柔性曲线。不变的是,东方美学一直强调的对称美,在探歌身上也是随处可见,比如前大灯、雾灯。外观方面见仁见智,在此就不过多赘述。

深挖探歌的亮点和槽点,年轻人会买账吗?

与外观保持一致的是,探歌在内饰上也花了很多心思取悦年轻人。源自意大利技术与工艺传统的Alcantara面料高级座椅;时尚潮流的Beats Audio音响系统;超大面积的全景天窗令车内空间;10.3吋Active Info Display全液晶数字仪表。

除了浓浓的德味。探歌的风格更加年轻化,“俏皮化”,比如“T”字型中控,撞色处理的内饰,继承经典的同时也有与时俱进的改变。

一个值得注意的现象是,过去大众车型很少去强调音响、天窗之类的配置,而现在这些也是大众车型的重点关注对象,能在全新朗逸、全新宝来等车型上找到大众转型的很多共性。不同的是,作为大众SUV转型的第一款车型,又是一汽-大众的第一款SUV,探歌被倾注的心血绝无仅有。

大方向上,探歌还是很不错的,但是在很多小细节上,探歌有亮点也有瑕疵。

亮点是它设计了很多细小的储物槽,平时手机、钥匙等一下细小的物件都有地方归置。并且后排也配备了空调出风口和USB接口方便电子设备充电。而且后排中间直接连接后备箱,拿东西非常方便。

几点小瑕疵也不容忽视,车内有大面积的硬质塑料,可能会影响触摸手感。

探歌的轴距为2688mm,这个轴距在紧凑级SUV算得上是中规中矩。空间分配上,前排座椅的舒适性和空间方面都有着不错的表现。但后排却不能尽如人意,最直观的就是乘坐空间,车哥们编辑175mm的身高,保证前排乘坐空间的前提下,坐在后排的空间感觉刚刚好,并没有显得拥挤,但如果身高和体重再往上一级的人坐在后排可能会略显拘束。

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