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主张前瞻--柯米克,走心还是走量?

2018-06-12 13:12 来源: 汽车主张

汽车有话说

主张前瞻--柯米克,走心还是走量?

引言:

斯柯达作为合资市场的后来者,入市十年来一直没能在如火如荼的SUV市场大展拳脚。时间到了2018年,继柯迪亚克、柯珞克之后,柯米克的问世完成了斯柯达对中国SUV市场的三连击。斯柯达由大至小的产品推出顺序与中国市场的节奏还算合拍。而斯柯达SUV家族的压轴车款柯米克却异常神秘,连赫赫有名的维基百科上都寻觅不到它的存在。那么,作为家族的小弟,它究竟是一款冲量的价格杀手还是一款走心的精品SUV呢?

外形精简,大众化定位

当你看过了它的两位前辈之后,柯米克的外形实在是难以令人兴奋了。它的造型就像是将柯珞克/柯迪亚克身上具有视觉冲击力的地方都磨平了,显得更加平易近人,也大致符合它的定位。

主张前瞻--柯米克,走心还是走量?

前脸去掉了两位大哥的“复眼”之后,显得更加简洁干练。大灯下方丰富的棱线为车身前部不会显得那么的单调。配置上看,卤素大灯+透镜的配置在这一级别显然不够出色,但也在可以接受的范围内。没有配备雾灯的它选择在那一片区域用镀铬饰条和日行灯加以点缀,效果不错。

柯米克的侧面轮廓就显得有些单调,好在下方的灰色饰板和锋利的腰线让画面饱满了一些。它的轴距只有2610mm,配合4390mm的长度,刚能跨进紧凑型SUV的大门,但相比相同价位的那些小型SUV,还是有很大尺寸优势的。

对于柯米克来说,车尾是最没有悬念的地方,熟悉柯珞克和柯迪亚克的人不用看就能猜出个大概。可惜的是,C字形尾灯消失了,取而代之的是一个辨识度并不高的双色尾灯,也没有采用LED光源。其余的部分都与两位大哥一脉相承,层次感强,跟车的人不会审美疲劳。

内饰极简,一切为成本

如果说柯米克的外观是精简版的柯珞克/柯迪亚克,那么它的内饰就仿佛只剩下了它们的框架。对于实用至上的斯柯达来说,也并不奇怪。

柯米克的内饰简而言之就是三大块:仪表盘、中控屏和空调区。它的仪表盘非常简洁,典型的斯柯达式风格,但连燃油表和水温表都精简到了中央的单色液晶屏上,就有些太过简陋了;仪表前方是典型的MQB平台斯柯达方向盘,搪塑材质却有着多功能按键的恐怕仅此一家,而一键启动按钮则隐藏在传统的钥匙位置。紧邻着仪表盘的是多媒体屏幕,它的样式和全新朗逸的差不多,功能也就不再赘述了。而与前者用一根银色饰条相隔开的便是空调控制区了,虽然相貌不起眼,这个区域却集中了许多配置:自动空调、胎压监测、ESP等等。相比不太华丽的内饰造型,它的功能实用性却很强,也许这就是斯柯达的一贯风格吧。

限于价位,柯米克在内饰档次感的培养上就显得差了些意思,中控台的材质以及全系织物座椅都显得有些“Low”,再加上斯柯达品牌的做工通常不及同门大众车型,追求档次感的消费者也许会望而却步。

经济动力,不变应万变

EA211 1.5L自然吸气汽油机+6速自动/5速手动。这就是柯米克的全部动力配置。很多人看到这里不禁想批评上汽斯柯达不够诚意,而小编在这里却想说:是的,的确不够!虽然这个级别中搭配1.5L发动机的对手多如牛毛,但前提是它们都具有更高的动力选项,例如本田两兄弟的1.8L和翼搏的1.0T/2.0L发动机。虽然这款发动机是新鲜出炉的产品,但110马力(81kw)@6000rpm和150Nm@3800rpm的参数相比同级别并无优势,驱动一款SUV车型也只能说够用就好。

主张前瞻--柯米克,走心还是走量?

没有四驱系统的柯米克采用了前麦弗逊式独立,后扭力梁式半独立的悬架结构。离奇的是,至今小编没能找到资料说明柯米克是出自哪个平台,而关于它的平台在网络上也是众说纷纭,有说是MQB平台,也有人说是出自现款POLO和晶锐的PQ25平台。不管出自哪个平台,只要它能够带来足够的实力,便依旧是一款好车。

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