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高达37万的沃尔沃XC60,销量不及奔驰GLC零头,挑战BBA豪气成空炮

2018-06-12 12:20 来源: 车轮-常转

在国内,豪华似乎永远只有BBA,已经形成阶层固化了,别的品牌想挤进去可不是一件容易的事,但不容易并不代表没人去挑战,现在像凯迪拉克,雷克萨斯都发起过挑战,凯迪拉克最终选择贴近战略,不争第一阵营,专心做第二阵营最贴近BBA即可,雷克萨斯坚决不国产走一条个性化道路,这都属于挑战者中识时务者,还有一类,总是不能清醒认知自己的身份,一直叫嚣打倒BBA,价格上还比BBA贵,最终销量出来,搞得一地鸡毛,此前的豪气也成了空炮了。沃尔沃就是典型,沃尔沃XC60就是产品案例!

高达37万的沃尔沃XC60,销量不及奔驰GLC零头,挑战BBA豪气成空炮

沃尔沃XC60 是沃尔沃重点推向中国市场的车型,当初上市之初,其是奔着奔驰GLC去的这从其定价也能看出,起步价37万,但这里要强调,沃尔沃的37那可真是实在的,终端优惠有限,不像某些品牌标价高,但终端让利空间很大,最终售价看起来吓人卖起来倒没那么恐怖,不得不说沃尔沃是实在人,至少在价格方面。

高达37万的沃尔沃XC60,销量不及奔驰GLC零头,挑战BBA豪气成空炮

沃尔沃XC60的自我标榜最终伤害的不是其他人,而是他自己,因为市场是最好的镜子,猪八戒照进去变不成嫦娥,销量就是最好的反馈,全新一代沃尔沃XC60在去年12月份上市,除了1月份卖出了4600多台,其他月份也就2000多点,要知道他要对标的奔驰GLC在今年4月份甩出了12000多台,沃尔沃的销量就是他的零头。

高达37万的沃尔沃XC60,销量不及奔驰GLC零头,挑战BBA豪气成空炮

预期和现实的巨大反差,也让沃尔沃百思不得其解,最终他们认为是产品力不足,于是早早推出了2019款车型,想着提升产品力,然而所谓的新款,外观、内饰、动力都没有实质的变化,只是做了一下像T4入门版车型前排座椅电动腰靠由4向调节变成了2向调节, T5版车型虽然腰靠也由4向变为2向,但增加了倒车影像以及12寸全液晶仪表等等这样的细节变化。增配也不是很明显,虽然还没上,但效果可想而知。

高达37万的沃尔沃XC60,销量不及奔驰GLC零头,挑战BBA豪气成空炮

沃尔沃的反思似乎不在点子上,其实最大的问题就在于价格,要知道同级别中的奥迪Q5终端优惠后也就在33万左右,而奔驰GLC在终端也就37万左右,沃尔沃XC60起步价高达37万,现实撑不起理想,还是要先低头,车卖好了,品牌溢价能力上来了,腰杆子硬了才能挑战别人!

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