新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

领克01:有“面儿”、有“劲儿”不费油!

2018-06-12 11:25 来源: 易车网

温馨提示:本文共1229字,7张图,阅读约需2分钟。

就在最近,网友们在论坛和贴吧对领克01的发动机进行着如火如荼的讨论,很多不太了解领克01发动机的网友担心领克01会不会只是“外表光鲜”?毕竟,买车发动机是最主要的。其实这个问题很简单,小编今天就给大家答个疑,看看领克01的发动机到底是个什么水平。

有的车型发动机舱盖打开后,满眼的凌乱, 线束管路七扭八歪的,不知道的还以为自己买了个拖拉机,当然也有井然序让人赏心悦目的。可以看下宝马X3和领克的对比。



领克01:有“面儿”、有“劲儿”不费油!





领克01:有“面儿”、有“劲儿”不费油!



领克01用的就是Drive-E系列VEP4 2.0TD发动机,也就是沃尔沃的T4。2014年年初的时候,沃尔沃公布了全新动力总成Drive-E系列,其中2.0TD汽油发动机分为T4、T5、T6种参数,并且均为2.0 L 排量、 直列四缸结构,采用模块化设计理念,配备不同的增压形式从而使它们在动力方面有所区别。



领克01:有“面儿”、有“劲儿”不费油!



具体点说,VEP4 2.0TD这款发动机在1400转就能实现最大扭矩,1000转时即可达到215Nm,如果开启超增压状态,峰值扭矩还可以提到330Nm,百公里加速成绩能达到7.7秒(四驱7.9秒)。横向对比去看奥迪、途观、GLA等等相关2.0T车型,普遍都需要1600—1700转速才能实现,可见,其低速扭矩性能优于大部分竞品车。



领克01:有“面儿”、有“劲儿”不费油!



说起Drive-E系列,不能不提它的“战绩”——连续3年获得沃德十佳发动机桂冠。这里我要说一句,沃德十佳是排名不分先后的,历年都要按照厂商名字的字母顺序排名。所以奥迪(A)宝马(B)都占便宜,所以沃尔沃(W)总是被排在最后一两个。领克01的2.0TD发动机与沃尔沃T4发动机基本参数一样,当然,针对具体的车型有具体的调教。



领克01:有“面儿”、有“劲儿”不费油!



其实,Drive-E动力总成的历史意义在于突破了缸数、排量对性能表现的约束,虽然排量更小,但是效能更高,排放更低,能够达到动力与环保的完美平衡,同时还兼具智能化和电气化的创新特点。这其实才是这款车最大的亮点。具体“动力秘籍”如下:

秘籍一:中置高压缸内喷射:最大燃油喷射压力可达200Bar,同级车型都在100-150Bar,中置喷油嘴可使燃油与空气混合更为充分,提升燃烧效率、提升动力的同时油耗更低。

秘籍二:燃油二次喷射技术:低温启动时,提高启动性能,使用二次喷射,实现稀薄燃烧,降低燃油浪费。低速大负荷时,易发早燃情况,使用二次喷射可改变燃烧特质,减少碳烟颗粒,降低早燃频次。

秘籍三:完全可变排量机油泵:机油流量多级可调,可根据工况要求调整发动机的供油量。 冬天热车时增大机油供给量,给发动机提供更多保护,增加发动机寿命。高工况时减少机油供给量,减少机油额外机械摩擦造成的动力损耗。

秘籍四:DVVT中控组合式凸轮轴:具有DVVT进排气双连续可变气门正时功能,提高动力表现及燃油经济性。凸轮轴采用中空组合式,有效降低重量,提升燃油经济性;滚子摇臂结构和液压气门挺柱,有效降低摩擦,提升发动机寿命;且无气门间隙,降低发动机噪音。



领克01:有“面儿”、有“劲儿”不费油!



所以领克01 2.0T百公里油耗现在都小于7L,其中两驱车型为6.5L/100km,四驱车型为6.9L/100km。除了发动机自身技术优势的发挥,在调教方面还做了大量工作。尤其在发动机与变速箱之间的工作机制中进行了大量的调教与优化。



领克01:有“面儿”、有“劲儿”不费油!



正如领克官方所说:领克01作为高端合资品牌领头的“排头兵”,也是与“40”系共用CMA基础模块架构打造的第一款车型,让有“面儿”、有“劲儿”还不费油成为现实。

1
热门推荐
查看更多精彩