新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

我们的摩托车和日本差距有多大?

2018-06-12 10:52 来源: 摩界

中国玩摩托车的有四个层次,顶端的就是玩进口大排,第二阶段玩国产大牌,第三阶段玩国产低端车,第四阶段玩国产山寨车,那么中国的摩托车为啥和日本的摩托车差距这么多呢?

我们的摩托车和日本差距有多大?

我们的摩托车和日本差距有多大?

首先政策不允许,

大家都知道禁摩令,

让多少人告别了心爱的摩托车。

不然的话汽车根本就不会这么快兴起,最讽刺的是进口的日本大排摩托车比如本田、川崎、雅马哈、铃木都是动力阉割过的,而且因为国内知识产权保护不力,直接导致了日系品牌不敢将大排量的制造投入到中国。当然,也有日系在高端摩托车制造技术上对国内的封锁,使得中国以市场换技术的结果只能获得一些低端制造技术,国产品牌摩托车根本没机会学到高端技术!

我们的摩托车和日本差距有多大?

我们的摩托车和日本差距有多大?

其次在制造业基础性研究上,

投入过少,

企业创新保护不力。

这一软肋导致中国陷入中等收入国家陷阱,很难象日本与亚洲四小龙一样彻底的完成产业改造升级,日本、韩国、新加坡和中国台湾地区,正是在制造业和高科技领域的坚持,才在制造业峰值期实现了汽车、船舶、半导体、医药等高附加值行业的全球领先。在制造业创新引领的过程中,冗余劳动力转向低附加值行业不可避免,这是导致高收入国家整体经济增速放缓的主要原因。

我们的摩托车和日本差距有多大?

我们的摩托车和日本差距有多大?

进入这个阶段后,如何提升制造业中高科技产业(也就是高附加值产业)和整个服务业的生产效率,是维持经济增长的关键。2008年过后开始持续走高的地价和房价(无论是住宅还是商业地产价格),挤压了制造业的利润空间,中低端制造业通过卖场获得的利润越来越薄,传统卖场的利润也越来越薄,中低端制造业逐渐丧失了向中高端转型的机遇,最终转向电商,以规模求生存。

1 2 3 下一页
热门推荐
查看更多精彩