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开过荣威RX8,我想不到20万级硬派SUV还有谁

2018-06-12 10:52 来源: 华西汽车

在市场微增的状态下,SUV领域的竞争依然十分激烈。今年合资品牌纷纷加入小型SUV的阵营,从丰田CH-R到大众T-Roc,合资品牌的动作似乎让我看到多年前的轿车市场:面对自主品牌的冲击,合资品牌决定价格下放,以此抵消来自自主品牌的冲击,最终也守住了自己在轿车市场的地位。

开过荣威RX8,我想不到20万级硬派SUV还有谁

而今的SUV市场,我以为小型SUV之争早在2016年SUV产品爆发期就已经结束了战斗。

当时长安CS15和CS35,本田缤智和X-RV等,这些双车型战略凭借抢占市场细分的先机,早已尝过了甜头,鼓足了腰包。接着在哈弗H6居高不下的销量局势中,吉利博越作为第一个冲出突围的紧凑型SUV,瞬间在SUV市场掀起一场新的战斗。

同时期,传祺GS4和荣威RX5也紧随其后,伴随着长安CS75飘忽不定的市场表现,自主品牌凭借更具竞争力的价格,和比以往水准更高的产品力,彻底把合资SUV打翻,只剩途观、昂科威等几款常青树奋斗在销量排行的前十榜单。

开过荣威RX8,我想不到20万级硬派SUV还有谁

之后10-15万元的自主SUV市场逐渐趋于稳定,直到传祺GS8的推出,才又一次打破原有的平静。当自主品牌在SUV市场依靠代表作站稳脚跟后,产品和品牌的不断向上,逼着各厂家开始推出尺寸更大、技艺更高的产品——中大型SUV。

说起自主品牌中大型SUV,在这里先默默给哈弗H9上柱香,兄弟受累了。

回到正题。今年4月的北京车展上,上汽集团正式公布了荣威RX8的售价,抛除星际穿越的定制版,荣威RX8最高售价为22.88万元,全时四驱加非承载式车身的加持让荣威RX8吸睛力十足。

开过荣威RX8,我想不到20万级硬派SUV还有谁

记得二胎政策出台伊始,汽车市场一夜间疯狂跳出无数7座SUV车型。可当时出现的产品统统是“空间派”,盲目的扩大乘坐空间忽略舒适度,尤其是产品内在的缺失,一度让7座SUV的必要性画上重重的问号。

如果说传祺GS8拉开了自主品牌中大型SUV“品质派”的帷幕,那么荣威RX8则是在全方位的表现上重新树立起自主品牌中大型SUV的标杆。这话绝不是来自厂家的宣传,而是在昨天的试驾过后,我个人发自内心对荣威RX8的推崇。

开过荣威RX8,我想不到20万级硬派SUV还有谁

先不说荣威RX8在整体设计上完全处于超越对手的存在,单从一个细节你就能看出荣威RX8作为新标杆的潜质——金属材质按键。

你想想,在现有的自主品牌SUV车型中,有几个车型在按键材质的选择上愿意花成本费心思用哑光金属材质?别说自主品牌SUV,就连20万级的合资品牌中型车都在用塑料按键加镀铬的陈旧方式玩儿“假高级”。

倘若手感上乘,还算得过且过。可在大多数的自主品牌中,塑料材质加镀铬的按键设计,实际感受真心一般。而在荣威RX8上见到大面积的金属材质按键,我的第一反应是:这不是奔驰吗?

开过荣威RX8,我想不到20万级硬派SUV还有谁

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