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电动车会成为街车吗?多么美好又"可怕"的场景

2018-06-12 10:38 来源: 火火汽车风尚家

在深圳繁华商区新展厅开张、ModelX的自动驾驶炒得风风雨雨,又正好赶上乐视、蔚来的口水大战,纯电动车的话题终于又火了起来。

电动车会成为街车吗?多么美好又"可怕"的场景

作为新生事物,对纯电动车原本大家乐见其成,但现在一谈起它,动辄就要颠覆产业,改变出行云云,氛围就没法再和谐了。前几天,就为一篇原本聊Tesla的约稿,蜗牛车志两位撰稿人撕了起来。

电动车会成为街车吗?多么美好又"可怕"的场景

█ 反方:Tone Lau,狂热车迷

对纯电动车,我并不看好。在欧洲小排量涡轮盛行的今天,连Hybrid油电混合动力所处位置都十分危险。我们能否接受电动车,其实在于电动车行驶的环保性和经济性是不是真像宣传说的那样具有压倒性优势。

电动车会成为街车吗?多么美好又"可怕"的场景

Tesla等电动车的另一创新点在于自动驾驶系统,也颇具争议。事实上许多老牌车厂在多年前就已经着手研发,只不过碍于各种考量,始终没敢在量产车上搭载。

电动车会成为街车吗?多么美好又"可怕"的场景

Tesla采用更激进的策略。虽然厂方有指引自动驾驶只是辅助系统,不能代替人工驾驶,也不能在城市道路使用。但用户不这么想,于是我们看到关于Tesla自动驾驶事故的新闻...

█ 正方:马萌,资深汽车记者

1年半前,我年愈70岁的父母对我说:“你们年轻人玩的那些手机太复杂,有没有专门为老年人推出的手机-功能越简单越好/字越大越好/能打电话发短信就行。”而现在二老每天最大爱好就是拿智能手机-刷微信朋友圈/看新闻/网购秒杀。

这个时代几乎所有行业都在被颠覆,且速度快得惊人,除了汽车。

电动车会成为街车吗?多么美好又"可怕"的场景

做了十几年汽车记者,基本都和传统车打交道,我不算了解电动车,但我相信它们就是颠覆者,并且不会太久。现在主流的电动车续航基本都过几百公里,快充站越来越多,就是用市电充基本也控制在几小时内,你充个电动自行车都比这个久啊;车价直追传统车,再加上油耗保养的经济性、大城市限牌问题,再买车为什么不考虑?

电动车会成为街车吗?多么美好又"可怕"的场景

很多年前和王传福有一次对话,那时比亚迪最原始的E3电动车都没上市,但我至今记得描述的蓝图:“电动车根本不需要保养,电动机跑几万公里只要上点润滑油;汽车最复杂的发动机、变速器、减速机构都不需要,售后也简单了,理论上修家电的培训下就能修车,哪还担心被4S店宰?”

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