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德系最亲民豪华SUV,曾加3万难求,如今跌至22万配2.0T

2018-06-12 10:01 来源: 车先森

前言:从汽车工业发展至今,德系三强宝马,奔驰,奥迪一直都是汽车市场豪华车的代表,时间的流逝并没有让这三个品牌的影响力受到负面的影响,反观其他的一些老牌车企,如欧宝汽车,沃尔沃汽车,罗孚汽车等都在时代的滚滚洪流之下遭遇了重大的变故,他们或是破产或是被其他品牌兼并,都没能向BBA那样从始至终的保持着强劲的发展态势,特别是在豪华车市场,这块市场的容错率更低,德系三强依旧能够在经历几十年的洗礼之下依旧屹立不倒,不得不说是一个奇迹。

德系最亲民豪华SUV,曾加3万难求,如今跌至22万配2.0T

变的是市场的发展趋势,不变的是德系三强稳固的市场地位,有人说现在是一个对于豪华车品牌发展最不利的时代,随着经济全球化的日益深入,越来越多的国产自主品牌得到了强有力的资本支持,纷纷发力,对于其他国家的汽车品牌造成了极大的冲击,就算是由国外进口车企把控多年的高端车市场也有着像红旗,长城魏派,领克等新老混合的国产新势力,而在主打性价比的中低端市场,国内车企的优势更加的明显。

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凭借着更加了解国情的发展思路和更加接地气的设计,国产品牌在近十年的发展中得到了突飞猛进的上升,诸如宝骏,吉利,长城,长安等国产品牌如雨后春笋一般的开始发力,这些品牌纷纷凭借着自家的几款爆款车实现了品牌的二次发展,为国内市场注入了一股相当强劲的发展力量,在定位更加亲民的市场更是吊打一些合资车和进口车品牌,名声大噪,风光一时。

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国产品牌集体发力的情况甚至让德系三强感到了强烈的危机感,他们都明确的知道,目前国产品牌专注于性价比只是为了积攒品牌的影响力,在时机成熟之后,国产品牌迟早会大举进攻高端市场这块战略高地,与其坐以待毙不如先下手为强,德系三强也在市场布局上做出了放低姿态的调整,奥迪Q3,宝马一系三厢,以及奔驰GLA的出现打通了豪华品牌和平民市场之间的救命通道,今天我们就从奔驰GLA身上看出一些高端品牌对于市场新常态的新理解。

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首先这款奔驰GLA的市场定位很是令人吃惊,作为奔驰旗下的SUV,这款GLA走的是平民化入门级别的市场路线,目前售价仅仅需要22万,可以说是奔驰SUV阵列之中最便宜的车款了,价格的下调并没有让奔驰在设计上出现一丝的懈怠,奔驰SUV向来都是以凌厉的外观设计和其他SUV做一个区分,这款奔驰GLA前脸两道开孔式镀铬条与奔驰的LOGO完美融合,突出品牌标识的同时也被赋予豪放不羁的气质。

德系最亲民豪华SUV,曾加3万难求,如今跌至22万配2.0T

当然在一些配置上我们就不要指望22万的奔驰有多好了,低配卤素光源其余都是LED光源还算是让人满意,而在配置集中的内饰设计上,这款奔驰GLA优缺点都是十分的明显,首先就内饰的设计风格来说最新款的奔驰GLA在车内色调的搭配上更加简单了,黑色为主配以零星的镀铬装饰化繁为简,但是缺少一些豪华车应有的奢华气质,配置上8英寸的液晶屏属于够用的级别,无钥匙进入,定速巡航,自动泊车都是这个价位的必备配置,令人惊喜的是这款车的双天窗设计,虽然没啥技术含量,但是真实体验是相当的棒。

德系最亲民豪华SUV,曾加3万难求,如今跌至22万配2.0T

作为入门级别的SUV,这款奔驰GLA在细节的刻画以及动力的配置上不是那么的尽如人意,内部大面积的塑料材质廉价感十足,座椅虽然是真皮包裹,但是给人的感觉还是有些生硬,动力配置上这款车搭载了1.6T以及2.0T三款发动机,2.0T版本的体验最让人满意,配置了四驱系统,以及7速双离合变速箱,动力输出纯粹,属于主流的2.0T动力调校,但是其他低价版本在动力表现上就会差一些体验了。

德系最亲民豪华SUV,曾加3万难求,如今跌至22万配2.0T

我们看这款奔驰GLA的时候不应该抱着一种吹毛求疵的态度去评价,毕竟是属于入门级别的SUV车款,在上市之初这款车还是很受市场欢迎的,原价27万起的GLA甚至被加价3万抢购,而这阵热度消失之后,购买奔驰GLA最佳时机到了,如今价格下滑到了22万,估计那帮加价买车的人已经是将肠子悔青了。

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