新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

新能源补贴新政6月12日正式实施 乘/商用车市场再次变动

2018-06-12 09:56 来源: 高工锂电网

2018年的新能源汽车补贴新政将在6月12日正式实施,这意味着6月12日之后销售上牌的新能源汽车补贴将会有所调整。

在2018年2月四部委发布了2018年补贴政策调整通知,规定2018年的2月11日-6月11日,为2018年新政实施前的过渡期。

在过渡期间,新能源补贴政策仍按2017年的老政策折扣补贴执行。乘用车和客车将按2017年标准的0.7倍补贴,新能源货车和专用车按0.4倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变。

这4个月的过渡期一方面是预留时间给旧产品退市,另一方面也是预留时间让各家车企有时间调整产品,同时也让终端市场有缓冲期。

这段时期内我国的新能源汽车总体销量仍然保持了强劲的增长势头,中汽协刚刚发布的数据显示,1-5月份新能源汽车累计销量达到32.8万辆,比去年增长了141.6%。

为了与2018年的补贴新政同步,工信部于日前已经将新能源汽车推荐目录进行了筛查,2017年第1-12批及2018年第1-4批的共计16批推荐目录,有46.8%新能源车型被淘汰,并且6月12日起,2017年第1-12批及2018年第1-4批目录被废除。

乘用车

2018年5月,新能源乘用车销量达到9.2万辆,环比4月增长30%,同比增长1.4倍;1-5月新能源乘用车零售累计销量达27.5万台,同比增长147.0%。

其中A00级电动车5月销售44926万台,同比增141%,占纯电动乘用车57%份额。可看出这一细分领域的车型仍然是市场主力。不过即将实施的新政对A00级别的纯电动车型会有一定影响。

新能源补贴新政6月12日正式实施 乘/商用车市场再次变动

6月12日实施的新政基于续航里程的变化,有了新的补贴方案:纯电动车续航低于150公里的车型不再享有补贴,150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等;续航里程300-400公里及400公里以上车型,分别上调2%-14%不等。对于450km以上的长续航产品,补贴金额甚至还有不小幅度的提升。

当然,补贴政策同时对电池能量密度、百公里耗电几大关键性能指标做了要求,政策导向性非常明显,鼓励高续航、高能量密度电池和高能效等技术发展。在百公里耗电系数达到要求,装载电池能量密度120wh/kg以上,才能获得1倍的标准补贴。

其实众车企早在年初便已经开始备战新补贴标准进行布局,一方面是对原有车型进行升级,包括更换更高能量密度的电池,提高续航里程。另一方面是推出全新车型。

从近期发布的两批机动车新产品公告与推荐目录中看出,去年几款热门的A00级车型续航普遍升到250公里,部分已经冲击到300公里。而轿车和纯电动SUV车型来说,续航300公里已经成为了基本的标配,更有20%以上的车型续航已经超过400公里。

而高工电动车也通过调研了解到,在过渡期内,不少车企承担了补贴退坡的这部分成本,在售的产品售价普遍没有上调。在6月12日开始,续航在300公里以下的热销车型的价格预计会出现不同幅度的上涨,涨幅在0.3-1万元左右,这其中很多是A00级车型。

预计A00级别车型将受到两头压力,一面是消费市场对涨价能否接受;另一面是部分主流车企推出的A0级SUV等车型续航在300公里以上,价格直逼8万级别,将对A00级车型造成威胁。

而今年续航已经升级在350-400公里以上的车型比去年更有竞争力,价格优势会更加明显。

新能源客车

可以说,国家一直对新能源客车的补贴调整非常大,新能源客车市场是受到补贴影响最大的领域。

2018年国家给新能源客车4个月的缓冲期,按照2017年补贴的0.7倍标准执行,所以2018年的新能源客车市场在前两个月并未像2017年一季度那样出现断崖式下降。

新能源补贴新政6月12日正式实施 乘/商用车市场再次变动

今年1~4月,6米以上新能源客车累计销售1.39万辆,同比大幅增长370%。新能源客车市场仍以公交车为主,共销售1.32万辆,占比95.03%。其中10-12米的大型车仍然是市场主力车型。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩