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谁给“奇瑞王”的勇气?是梁静茹么?

2018-06-12 09:40 来源: 一号汽车

就在24小时前,东风英菲尼迪在上海正式发布了全新一代的QX50并公布了它的售价,33.98~48.98万元的售价区间还是给了不少消费者众多的遐想空间。但是,它真的配的上这个售价么?

谁给“奇瑞王”的勇气?是梁静茹么?

其实早在今年4月底举行的北京车展上,我就已经和这辆QX50来了个亲密邂逅。不吹不黑,我一度觉得它在很大程度上颠覆了上一代QX50宛如两厢跨界轿车的形象。再加上整体非常年轻化、“奔驰化”的设计风格,我认为它应该能符合广大年轻消费者的喜爱。

谁给“奇瑞王”的勇气?是梁静茹么?

至少从“套路”上来说,我甚至觉得它和此前宝马X1的发展路线有点相似。从一个类似于轿车的设计风格,逐渐回归到一个“中尺寸”SUV该有的样子。更重要的是,国产宝马X1拥有一个非常不错的售价区间。

谁给“奇瑞王”的勇气?是梁静茹么?

因此,在当时我对这辆全新QX50满怀期待,并自认为它的起售价应该会被控制在30万以内,如28、29万的样子。然而,一切都只是幻想的泡沫,在它公布售价的那一刻,就连最后个鼻涕泡也给戳破了。

谁给“奇瑞王”的勇气?是梁静茹么?

我当然不否认那些看似非常华丽的配置和词藻,比如“全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机”、“ADAS智能驾驶辅助系统”又或者是“Bose Performance至臻系列音响”等确实给人噱头十足的感觉。

谁给“奇瑞王”的勇气?是梁静茹么?

但同样不能否认的是,从一个消费者的角度来看,性价比和实用性才是最重要的。以上这几点有多少会是消费者关注的?再厉害的发动机,说到底也就是踩着有劲儿、不拖沓、顺畅。更何况这些看似非常丰富的配置,基本至少要中配往上才会有,你想要33.98万元的入门级就有这些配置?不存在的。

谁给“奇瑞王”的勇气?是梁静茹么?

当然,除此以外,比较有意思的地方还在于,英菲尼迪标榜自己也是“买发动机送车”的一员。2.0T高功率发动机(37.98万元起)能实现272马力和380牛米的参数,宣称同级别最强。隔壁阿尔法•罗密欧Stelvio的2.0T高功了解下?280马力、400牛米。

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