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纳米技术超级电容器 — 提升电动汽车的能量密度

2018-06-12 08:51 来源: SAEInternational

纳米技术超级电容器 — 提升电动汽车的能量密度

法国纳米材料公司NAWA Technologies打算对汽车行业使用的“混动”一词增添一层新涵义,它希望将基于碳纳米技术的高效超级电容器与锂离子电池结合起来,为大体积电动汽车提供双重电源。

NAWA声称,这个名为超快碳电池(UltraFast Carbon Battery)的技术已进入试投产阶段,其功率和能源密度比现有的超级电容器高3-5倍。

NAWA表示,其长期目标是将混合超级电容器电池的充电速度和寿命提升至,甚至超过当前(或更高级的)锂离子电池。

公司CEO Ulrik Grape表示,基于公司的研发成果,他有充分理由相信一种彻底的储能系统的量产可以解决目前的许多问题,有助于改变公众对电动汽车电池功率的认知。

“我们的超快碳电池的独特之处在于我们自主研发的垂直排列特殊涂层纳米管,该技术可以提升碳纳米管或基础电容器的能量密度,”Ulrik Grape告诉《汽车工程》杂志。

“我们能够以超快的速度接收并释放电荷,这个高功率技术可以帮助汽车行业实现越来越高的能源密度目标。”Grape于2017年加入NAWA,此前他是加州固态锂离子电池创业公司SEEO的管理人员,后者最近被博世收购。

NAWA声称,其新一代能量回收电池可“在几秒内充放电100万次循环”,非常适用于无人驾驶汽车,尤其是共享汽车。由于该电池是基于碳制作的,因此不会出现传统储能电池的各种高温问题。此外,它与氢燃料电池的技术也十分匹配。

回收制动能量

NAWA是“用纳米技术对抗全球变暖(NAno technology to fight against global WArming)”这句公司创立宗旨的关键字缩写,它是法国原子能与替代能源组织(CEA)的衍生企业,于2013年成立。其创立者坚信可以将电池的储能容量提升至现有电池的五倍,而这将在电动汽车的发展中扮演重要角色。

NAWA电池的一个重要特征就是均匀涂覆聚合物的纳米管。为什么纳米管的垂直排列如此重要?Grape表示:“这样做可以对电子和离子加以管束,使它们沿着整齐的路线,而非随机的路线运动,就像是牙刷上排列整齐的刷毛一样!”

超快碳电池能够以极高的速度释放电量(与传统电池相比较,极小的电池可在几秒或几毫秒内释放,而且对温度的依赖也更少),以满足突然加速的要求。更为重要的是,这种功能还有助于充分回收制动能量。Grape认为汽车行业尚未对这一点给予足够重视,但他表示OEM和供应商对新技术的态度的确变得越来越开放了。

“欧洲企业对我们的新电池表现出浓厚的兴趣,”他表示。“在一个48V或容量更大的系统中,我们可以回收90%以上的制动能量。”NAWA的研发工作包括一款电动方程式汽车的混动电池的模拟,该电池由锂离子电池和NAWA的超级电容器组成。该项目看似有点跑题,但Grape认为它非常重要。“我们研究了多场比赛的参数,发现在仅使用锂离子电池的情况下,转弯处的制动能量回收率仅为20%左右”。

减重与成本

Grape认为,借助超级电容器和锂离子电池还能实现显著的车身减重。“最初阶段可以将车身重量从300公斤减至200公斤,之后再想减100公斤就必须对整个电气系统进行优化了。但是目前我们的电容器容量还不及锂离子电池,因此不能声称可以取代它们。我们的系统可以和锂离子电池联合运行。储能是通过整个系统实现的,而不只是依靠我们的技术。”

还有一点重要的是,整个系统的使用寿命会比仅有锂离子电池的系统更长,因为超级电容器和锂电池可以分工合作,前者担任负重任务,后者负责自动驾驶。

使用高效超级电容和能量回收技术有可能延长汽车的行驶里程,但Grape对这个话题较为谨慎。

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