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荣爵齐进,连续五个月入榜“前十”,上汽乘用车凭什么?

2018-06-12 08:48 来源: 车市裴聊

毋庸置疑,在中国汽车整体崛起的路上,上汽乘用车正表现的越发的出彩、并后来居上。

日前,上汽集团发布了1-5月份产销快报。数据显示,上汽集团今年前5个月已经累计销售新车2,965,960辆,同比增长11.61%;其中,由荣威与名爵品牌组成的乘用车分公司,1-5月累计销量达到302,734辆,同比增长51.71%。

这是个什么概念?上汽继续保持国内销量第一汽车集团的地位,自然无需多言。颇令外界感到惊叹与振奋的是,上汽的核心自主板块——荣威&名爵,以平均月销6万余辆的水平,稳稳地跻身自主品牌头部阵营。

荣爵齐进,连续五个月入榜“前十”,上汽乘用车凭什么?

事实亦如此。聊哥注意到,在乘联会最新发布的侠义乘用车销量厂商排名榜上,上汽乘用车再次表现抢眼,与自主品牌里的长城、吉利、上汽通用五菱一道闯入“前十”。

更为重要的是,在车市整体增速已经明显放缓(五月份中国狭义乘用车零售销量为180万辆,同比增幅仅为3.9%)的背景下,上汽乘用车继续保持了百分之四五十的“超高速”增长态势。

注意!这已经是上汽乘用车连续第五个月进入前十榜单。早在今年1月,上汽就以7.3万辆的优异成绩,强势上位。按照年初上汽乘用车定的72万辆的年度销量目标来算,平均每月6万辆,而根据目前的实际表现,前5个月上汽乘用车月均销量已经超过这一标准,年度目标的达成指日可待。

实际上,上汽乘用车的爆发式增长去年就已经开始。众所周知,2017年中国车市犹如踩了一脚“急刹车”,全年整体增速只有3.5%。在车市大环境并不好的前提下,上汽乘用车去年销量超过52万辆,同比大幅增长62%,成为了为数不多的几个逆势猛涨的典型代表。

荣爵齐进,连续五个月入榜“前十”,上汽乘用车凭什么?

在市场竞争显著加剧的情况下,上汽乘用车为何能成为“大黑马&“大赢家”?在《车市裴聊》看来,与时俱进、富有竞争力的产品+会玩儿、创新性营销,是上汽乘用车的制胜法宝。

首先,从产品端的角度来看,上汽乘用车与时俱进地抓住了“车联网”这个点。吃瓜群众们大都记得,从2016年上市的荣威RX5开始,上汽乘用车便联手阿里巴巴,大打特打“智能互联”牌,RX5甚至号称是“全球首款量产互联网SUV”车型。自此,以RX5为序幕,正式奏响上汽携手阿里造互联网汽车的新篇章。

大家都知道,从电视联网、电脑联网、手机联网,再到汽车联网,随着移动互联网技术的不断推进演变,汽车,被视为是继智能手机之后,人们接触时间最长的移动端“第四屏”。

对于移动互联网时代的购车者而言,汽车早已经不只是一辆带你从A点到B点的交通工具,于是,如同手机一样便捷的车载智能互联功能,成为了越来越多年轻消费者购车时的必选项。

荣爵齐进,连续五个月入榜“前十”,上汽乘用车凭什么?

上汽可谓具有前瞻性地看准了这个“痛点”,于是从大获成功的RX5起,给自家的每一辆汽车赋予了领先同级的智能互联功能。并且,如同我们日常手机里使用的各种移动App一样,上汽会及时地对车载智能互联(斑马)系统进行迭代升级。

据聊哥了解,短短两年时间里,上汽乘用车已经密集推出了近十款互联网车型,目前荣威&名爵品牌旗下累计共有超过60万辆互联网汽车行驶在马路上。

除了智能互联外,上汽乘用车近年来还花大力气给旗下车型提升颜值,这也极大地增加了上汽乘用车的产品竞争力。

在车界流行一个说法,“南张帆、北景峰”,在上汽乘用车设计总监邵景峰(江湖人称邵帅)的操刀下,无论是荣威or名爵,旗下出来的新产品,颜值一个比一个高。在这个“看脸”的时代,上汽引以为傲的“律动设计”无疑为其产品的综合竞争力加分不少。

荣爵齐进,连续五个月入榜“前十”,上汽乘用车凭什么?

当然,聊哥这里所强调的“智能互联”和“出彩设计”,还只是上汽乘用车旗下产品给人印象最为深刻的两大属性。至于像什么包括工艺、品控等在内的综合造车体系实力,显然在这里“不值一提”。

毕竟,上汽作为中国(销量)最大的汽车集团,与大众、通用等跨国车企有着几十年的合资合作经验,在造车硬实力方面,毋庸置疑处于国内一流水准。

值得注意的是,有竞争力的产品,还只是上汽乘用车近年来“一飞冲天”、取得斐然成绩的基础。在茫茫车海,“好酒也怕巷子深”,所以营销也显得尤为重要。而在这方面,“年轻”的荣威&名爵品牌,表现出了极大的活力与创造力。

荣爵齐进,连续五个月入榜“前十”,上汽乘用车凭什么?

Hey yoyo,just名爵6,开着车,听着自个儿的主题歌,这种飞一般的操作,现在开始就可以有了……

谈到上汽乘用车在营销方面的创举,聊哥顿时就热血沸腾,想到了火遍大江南北的全新名爵6。神马皖南318山道“约架”思域和昂克赛拉、爵战珠海、PK宝马和特斯拉等等,诸如此类让人耳熟能详的经典“营销”案例,一抓一大把。

荣爵齐进,连续五个月入榜“前十”,上汽乘用车凭什么?

至于荣威品牌,想当年RX5拉来马云爸爸来亲自站台助阵,就够荣威说上好几年的了。事实上,马云与上汽董事长陈虹在新车发布会上的“跨界同框”,一度制造了刷屏式的营销效果。今年荣威全新旗舰SUV产品RX8成功征服张家口奥运滑雪赛道,也堪称汽车营销界的经典案例。

总的来说,历经过最初几年艰辛摸索之后,荣威&名爵终于双双迎来高光时刻。凭借强大产品+给力营销,我们有理由相信,属于上汽乘用车的光辉岁月,才刚刚开始!

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