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木牛科技毫米波雷达已批量供货,获君联资本投资

2018-06-12 07:45 来源: 佐思汽车研究

6月23日上海Apollo自动驾驶公开课

2016年11月的美国纽约州雪城,FAA和NASA举办了一场无人机感应和避障技术大赛,这次大赛的冠军是一家中国人创办的公司,创办人叫王宗博。

王宗博2009年毕业于北理工雷达技术研究所,获得博士学位。毕业后曾在荷兰、新加坡、中国和美国的多所高校和研究机构任职。创办木牛科技之前任职于美国堪萨斯大学,负责雷达遥感、成像系统的设计。

2015年,看好雷达民用市场的巨大发展机遇,王宗博和北理工雷达技术研究所的校友们一起在北京创办了木牛科技。从成立伊始主攻无人机领域,并在取得了无人机行业雷达的技术领先和市场地位后,于2017年9月正式发布3款下一代77G汽车毫米波雷达产品,为ACC、AEB、BSD、LCA以及自动驾驶提供配套产品和完整方案。

经过接近三年的积累和发展,木牛科技建立了跨越中美的顶级技术和市场团队,实现了多行业,多应用的产品落地,其产品和技术方案已经被全球200多家客户采用。2018年1月,木牛科技完成一轮融资,投资方为君联资本,进入发展的快车道。

上周,《佐智汽车访谈》专访了北京木牛科技CEO王宗博。

木牛科技毫米波雷达已批量供货,获君联资本投资

主持人:毫米波雷达,总体来讲,这两年不那么受资产市场追捧,没有激光雷达那么火,甚至也不及视觉技术火。毫米波雷达应用有很多年的历史,现在它的突破点在哪里?我们想请教一下,最近Metawave拿了一千万美金的投资,是不是代表了一个新的方向?

王宗博:Metawave不能代表毫米波雷达成为一个热点或者一个新方向。因为毫米波雷达本身就是一个存在很长的技术和行业。

我们从2015年开始创业,单纯出于对毫米波雷达技术的热爱,希望让这个技术变得更有用,让更多行业和人群受益。毫米波雷达的基本技术体系和产业链已经很成熟,有个别的小的技术创新点,但关键突破点还是在于与应用场景和需求的结合。

围绕毫米波的投资在这几年一直在展开,但没有集中爆发,类似于慢牛行情。

主持人:你们无人机的产品一般是用哪一个频段的?

王宗博:无人机是用24GHz。

主持人:无人机市场的应用,是大众消费市场的无人机吗?

王宗博:我们不做消费市场的应用,主要还是做中大型的无人机。

主持人:农业有用吗?

王宗博:农业也用。在农业植保方面,我们最先提出用毫米波雷达来定高,到现在也是最火的应用之一。我们是第一家提出该应用场景,做出产品和方案来,也申请了专利。

主持人:那这种无人机上也应用了激光雷达吗?

王宗博:激光雷达现在不多,尤其在植保方面,它有喷雾、尘土等环境挑战。

主持人:那你们现在团队大概有多少人?

王宗博:中国和美国加起来 50多人 。

主持人:讲讲毫米波雷达的发展方向?

王宗博:雷达是一个传统技术,经过了六七十年的技术和应用演化。 之前是军事应用比较多,我们最专注的是怎么把这个毫米波雷达普及,民用化,做的更小,更便宜,同时性能更高、更智能。

主持人:我们知道激光雷达除了测距之外,也有识别物体的功能。毫米波雷达的技术方向是不是也要识别物体?

王宗博:传感技术整体是朝这个方向演化 。

主持人:增加收发单元的话,也是可以增强它的识别能力吗?

王宗博: 增加收发单元是为了后续信息更丰富一些。但是不是说为了增加单元而增加单元,终极来看要解决什么问题。

毫米波雷达在自动驾驶的应用

主持人:我们来聊聊SAR。SAR(Synthetic Aperture Radar,合成孔径雷达技术)也是毫米波雷达提升分辨率的一大重要武器,但是用在车载雷达上还不是很成熟。您怎么看待这项技术?

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