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作为中国消费者有责任给你上一课:致全新一代QX50

2018-06-12 06:06 来源: 车無秘

前言:在NBA赛场的球队中,有一句话叫做“推倒重建”,意思就是当一支球队战绩,由于配置和打法比较落后,远远不足以争夺总冠军,长期达不到球迷、管理层等方面的满意度时,又拿不到高选秀位次,球队薪金空间有限,也签不来大牌球员,不上不下的境地很是尴尬,就不如将原有的阵容抛弃,旗下球星该换的换,该卖的卖,彻底重头再来重获新生!

作为中国消费者有责任给你上一课:致全新一代QX50

全新一代国产英菲尼迪QX50于本月初正式上市,令笔者仿佛看到了这一NBA球队理念在这款新车身上的延伸,历经了10年的生产周期,终于迎来了换代之作,用“脱胎换骨”来形容都不为过,然而结合“推倒重建”后的新车指导价和配置变化来看并不美妙,似乎是有些玩砸了,不仅仅是“减配”现象严重,关键是价格定位直逼BBA,市场前景十分堪忧!作为中国消费者我有责任给全新QX50好好上一课:

作为中国消费者有责任给你上一课:致全新一代QX50

目前在国产豪华中型SUV中,关注度最高的首推奥迪Q5L、宝马X3和即将推出的奔驰GLC-L,其次紧随其后的就轮到了被英菲尼迪寄予厚望的国产全新一代QX50,对于这款10年才换代的“钉子户”,经过笔者研究一番,发现这是一款优点和缺点极其鲜明的新车,一半是寒冰,一半是火焰,意味着潜在客户也将是极端的存在,要么颜值控,要么技术控,追求真善美的,BBA就是三座不可逾越的大山。

作为中国消费者有责任给你上一课:致全新一代QX50

作为中国消费者有责任给你上一课:致全新一代QX50

2017全年销量不如竞品零头?新一代QX50肩负复兴之任

纵观2017年豪华中型SUV来看,老款东风英菲尼迪QX50在销量上用“惨不忍睹”来形容一点都不为过,全年不足9000台的销量,月均不足800辆,这对于一款国产豪华SUV来说,只能用不及格来判定,毕竟相比纯进口来说,价格是天生优势,但却远不及保时捷MACAN和林肯MKX,因此全新一代QX50肩负着英菲尼迪品牌的复兴之任,但是否能扛起品牌大旗,其实笔者并不看好:

作为中国消费者有责任给你上一课:致全新一代QX50

作为中国消费者有责任给你上一课:致全新一代QX50

没有BBA的命,,却得BBA的病,四驱38万起步你想卖给谁?

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