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英菲尼迪新一代QX50上市暗怼本田,33.98万起售宣称买发动机送车

2018-06-12 03:29 来源: AutoLab

文/韦波

2018年6月10日,上海。东风英菲尼迪新一代QX50(内部开发代号P71a)宣布上市。新上市的车型有两种排量,有前驱或四驱可供选择,全系只提供模拟8速的CVT变速箱,总共有6种配置版本,官方指导价在33.98万至48.98万元之间。

英菲尼迪新一代QX50上市暗怼本田,33.98万起售宣称买发动机送车

个人觉得,这个价格其实很有意思——毕竟这个价格区间当中,还有奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5、凯迪拉克XT5、路虎发现神行等豪华品牌的部分车型重叠,更何况奥迪Q5、凯迪拉克XT5、路虎发现神行的终端优惠幅度极大——尤其是奥迪Q5,为了迎接奥迪Q5L的上市,其4S店报价甚至低于30万元。

在中国,豪华品牌的消费者最看重的往往不是技术,而是品牌。但是抛开品牌从技术角度看,装备了VC-T可变压缩比涡轮增压混合喷射发动机,以及DAS 2.0线传转向技术的新一代QX50,确实对得起这个售价——这个售价甚至还有些偏低了。

英菲尼迪新一代QX50上市暗怼本田,33.98万起售宣称买发动机送车

所以,对于新一代QX50的这套官方指导价,不懂英菲尼迪黑科技的人会觉得贵了,而懂的人则会认为捡到了便宜货。由此反过来,又能看出英菲尼迪这套价格策略相当鸡贼——品牌度保持了,性价比也给到了,接下来,就要看愿意当小白鼠的消费者有多少了。

搭载DAS 2.0线传转向技术之前在国内就能买到,但VC-T发动机原本我认为可能还要1年以后才引入国内,如此看来,为了改变在中国市场的局面,英菲尼迪真的把自己的压箱底技术拉出来了。

英菲尼迪新一代QX50上市暗怼本田,33.98万起售宣称买发动机送车

此外在发布会上,永达汽车副总裁何敏还上台领取了车钥匙,成为新一代QX50的首位中国车主。对于这种“自己卖车给自己”的行为,我其实更好奇的是优惠力度有多大……

英菲尼迪自认“违反广告法”

整个上市发布会英菲尼迪官方的尺度相当大,首先是毫不避讳地承认自己“可能违反了中国广告法”——在对新一代QX50的官方描述中,多次出现了“最”这个字,但是官方表示实在是没有办法,因为新一代QX50的确是目前全球内燃机技术和转向技术最先进的车——就一辆汽车而言,传统的四大件分别为动力系统、转向系统、刹车系统以及悬架系统,就这“四大件”而言,新一代QX50和市面上其它传统燃油汽车相比,已经有一半不一样了。

英菲尼迪新一代QX50上市暗怼本田,33.98万起售宣称买发动机送车

此外在发布会上,官方还暗怼了一把今年日子不太好过的本田——众所周知,本田一直以来都以工程师文化享誉全球,其它品牌的大Boss多是销售出身,而本田的大Boss却是技研工程师出身,在国内,本田一直有“买发动机送车”的美誉。而现在东风英菲尼迪明确表示,自己才是真正的“买发动机送车”——言下之意,本田的地球梦还有马自达的创驰蓝天,在英菲尼迪VC-T发动机面前,都是渣渣!

英菲尼迪新一代QX50上市暗怼本田,33.98万起售宣称买发动机送车

其实英菲尼迪想说的可能还不仅于此,想象一下这样的场景:所有汽车品牌坐在一起,英菲尼迪站起来对本田说,我不是针对你,我的意思是,你们在座的发动机都是渣渣……

英菲尼迪新一代QX50上市暗怼本田,33.98万起售宣称买发动机送车

然而怎样的内燃发动机技术才敢自称“好”?在消费者心目中有很多标准,有些人觉得省油的就好,一些人觉得动力大的就好,一些人则关注“比油耗”和“升功率”等参数,一些人则关注平顺性和噪音,还有一些人关注发动机技术——目前对于新一代QX50搭载的这套VC-T 2.0L可变压缩比涡轮增压直列四缸发动机的评价,还只能建立在发动机的技术层面上。

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