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甩开它!看看我的新尾灯 测试MINI COOPER S

2018-06-12 03:23 来源: Top Test

【搜狐汽车 Top Test】(图/文:田政)2018年6月5日,新一季的MINI试驾活动在北京举行,搜狐汽车也得到了与一辆MINI COOPER S共处2天的机会。这一代MINI已经面世有几年的时间了,现在也迎来了中期改款。说实话,我还是比较怀念上一代MINI车型的那种小而精的复古风格。不过时代总在进步,经典固然可贵,但亦不可与潮流反向而行。这一代MINI虽车身尺寸大了不少,不过还保留着短小精悍的风格。并且设计师努力地让各种经典元素与新的技术相互结合,可谓煞费苦心。其中最让人印象深刻的便是融入了英国米字旗元素的新尾灯。踩下油门甩开对手的同时,再给它留下一个惊艳的背影,真是一件不能再酷的事儿了!

甩开它!看看我的新尾灯 测试MINI COOPER S

我们本次拿到的试驾车是MINI COOPER S 赛车手,官方指导价29.68万元。新款车型严格意义上算做一次中期改款,整体造型风格与老款相比没有明显变化,但在多出进行了升级和改进。最大的亮点是换装了7速双离合变速箱,并且带有滑行模式,进一步提高了车辆的能效。外观方面最吸引人眼球的则是尾灯变成了非对称的英国米字旗样式,非常有个性,是整车的点睛之笔。

●新款MINI COOPER相较老款的变化之处:

1、全系换装7速Steptronic双离合变速箱,取代了原有的6速手自一体变速箱。

2、COOPER及以上车型全系标配换装的LED大灯。

3、尾灯采用了非对称的英国米字旗设计,个性程度进一步提升。

4、首次搭载了全新MINI互联出行服务,通过MINI云端互联APP,驾驶者可以将车辆与日常出行路线进行无缝整合。

甩开它!看看我的新尾灯 测试MINI COOPER S

●60年的进化,MINI从经济的家用小车,变成了个性与潮流的代名词。

从MINI车型的诞生背景来看,它最初只为在欧洲资源匮乏的年代,为一个家庭提供一辆经济实用,并且能满足全家人出行需求的小车。横置发动机与变速箱、尽量靠近车身四角的车轮,都是为了提高车内空间的利用率。随着时代的发展与进步,当经典元素成了时尚潮流,历经60年MINI也变成了如今我们看到的样子。

●动力底盘——全系换装7速双离合变速箱,带有滑行功能,能效得到提升。

甩开它!看看我的新尾灯 测试MINI COOPER S

MINI COOPER S的4缸涡轮增压发动机来自宝马,代号B48A20A。COOPER S上搭载的为141kW的低功率版本,在5000-6000rpm时能够输出192马力。这样的动力虽然不弱,但也给人一种不愠不火的感觉,既然带个S,谁不希望它是一台超过200匹马力的钢炮呢。

甩开它!看看我的新尾灯 测试MINI COOPER S

MINI COOPER S用格特拉克生产的7速Steptronic双离合变速箱代替了原有6速手动变速箱。新变速箱换档速度更快,可确保在不影响扭矩输出的情况下运动加速性能。车辆在MID和GREEN模式下拥有滑行功能,更节能环保。

甩开它!看看我的新尾灯 测试MINI COOPER S

前麦弗逊,后多连杆的悬挂结构并不新鲜。虽然看似普通,但调教的功力营造出了MINI引以为傲的“卡丁车驾驶感受”。

●性能测试——各项性能比较均衡,绕桩测试给我们的工作增添了不少乐趣。

甩开它!看看我的新尾灯 测试MINI COOPER S

起步时发动机的转速被限制在2000rpm左右,松开刹车的瞬间动力爆发有一定的延迟。这样的设定应该是出于变速箱保护的考虑。前轮的打滑并不明显,加速G值也不突出,整个过程倒是比较顺畅。最终7.33秒的成绩与官方公布成绩出入不大。

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