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小鲜肉向左,大叔向右,十代雅阁想通吃80后?

2018-06-12 02:46 来源: 车聚网

引言 | 一款车能让人找回发际线,就是好车

前几天,车聚君正在看汤姆斯杯的决赛。

这时,好朋友大成发来一条微信:“我觉得第十代雅阁更像一位逆生长的大叔,你之前说它是思域Plus,我不赞同。要不,咱一起再去试驾一下?”

大成是第九代雅阁2.4L的老车主,85后的他对雅阁有着很深的感情。曾经一路向西开着雅阁从上海到西宁。陪伴他7万公里的第九代雅阁就像自己的另一半那么熟悉。而现在,他正在考虑换车,十代雅阁仍在名单之中。

小鲜肉向左,大叔向右,十代雅阁想通吃80后?

当时,中国队一号男单谌龙以0:2不敌日本选手桃田贤斗,形势一度紧张。

“放心,即使打到最后还有林丹,他可是汤杯的老法师了。”大成劝我。镜头正好掠到观众席上的“丹爷”,微黑的面庞没有发福,一圈刻意留下的胡渣和利落的短发,俨然一位犀利的帅大叔——让人顿时有了安心的感觉。

于是,我们一路奔到上海的本田4S店。

小鲜肉向左,大叔向右,十代雅阁想通吃80后?

车聚君曾说十代雅阁的外观像是大号思域,但大成对比九代雅阁后却表示:它车身在整体低矮的同时,反而能体现十代雅阁更宽,在C柱部分也能看出十代雅阁更有掀背车的身姿。

“虽说有一些家族设计语言的同质化,但十代雅阁的前脸比九代雅阁前脸的大刨牙要好。”

其实从整个本田家族来看,思域作为首批采用当下设计语言的车型,势必对后续车型有所影响,在即将到来的东风本田Inspire Concept(疑似全新思铂睿)上依旧能看到先行者思域的影子。

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当90后开始养生时,80后首先要捍卫自己的发际线。这是大成的一个私心,也是再次把十代雅阁列入名单的原因之一:它清新自然的外观,是寻回发际线的第一要素。

他的原话是:“我要在保持成熟的前提下,逆生长。”

与车聚君试驾的次顶配车型不同,此次与大成一起试驾的车型为顶配车型。它拥有集主被动安全、车内舒适配置以及8英寸带Honda CONNECT互联系统。

当大成坐进第十代雅阁的车内后,内饰风格让他觉得两代雅阁之间的有很深的“代沟”。比起第九代雅阁那一看就是“中年发福”范儿的中控,第十代雅阁采用流行的悬浮大屏配合极简风格的按键布局,活脱脱一个时尚青年的模样。

在仪表盘部分,如果不仔细看的话,很难发现它同样采用了7英寸液晶屏。

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前排座椅在车聚君眼里是弹性十足,甚至能激起挑逗欲。大成觉得舒适性要比九代雅阁进步很多,特别是座椅的柔软程度和人机工程设计。

但大成和车聚君一样,表示前排视觉豪华程度还有进步空间。

本田一向拥有“空间魔法师”称号,第十代雅阁同样如此,在后排的空间表现上,大成竟说:“后排空间变大了”。无论是纵向、横向还是顶部空间,都非常宽裕,同时座椅的舒适度和足够长的坐垫也能“解锁”多种坐姿,这也是比九代雅阁更进步的地方。

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虽然内饰风格和前排一样时尚极简,但大成觉得后排舒适性配置可以再多一些:“希望在中控扶手箱上增加多媒体控制以及空调温度控制,这样会讨好后排乘客,也能提升逼格。”

在乘坐空间上,第十代雅阁在同级别B级车中有很强的竞争力,只是内饰氛围以及豪华感的营造方面,第十代雅阁似乎更愿意用“做减法”来营造年轻化的极简主义的氛围。

在动态试驾开始前,大成打开发动机舱看了眼搭载的这台1.5T涡轮增压高功率版发动机:“143kW最大功率和260N·m最大扭矩,本田把小排量涡轮增压发动机调成账面数据这么高,是个十足的技术控。”

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比起第九代雅阁的那台2.4L自然吸气发动机,大成最担心的不是动力够不够用,毕竟这台第十代雅阁顶配版要比他的第九代雅阁动力数据高了不少,而是全新的“涡轮雅阁”能否做到雅阁系列一向的加速线性。

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