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维特拉 铃木中国的救命稻草

2018-06-12 01:07 来源: 平门知事

维特拉 铃木中国的救命稻草

​维特拉GrandVitara是铃木和通用合作开发的一款小型越野车,2004年由长安代工在国内上市,当时并没有引起国人的关注,其地位也远不如铃木旗下小型车雨燕。

最近突然有消息传出它火了,平门知事不以为意,认为它的火不过是片区性的现象。

维特拉 铃木中国的救命稻草

​作为被车企和部分媒体不吝溢美之辞的小型越野车,无论是1.6L自然吸气发动机还是1.4T涡轮增压发动机,也只能趟趟小水坑而难以撑起“越野车”的称号。

维特拉 铃木中国的救命稻草

或是像图中一样摆个POSE。

​短小的车身和偏硬的悬挂无法提供良好的空间与舒适性。多年没有进步的发动机技术、差强人意的变速箱匹配效果等,都很难促使维特拉真正走进大众视野。

维特拉 铃木中国的救命稻草

​平门知事根据公开资料统计分析认为,铃木维特拉的销量实际上处于持续下滑态势,只是比其大哥骁途好多了。

维特拉 铃木中国的救命稻草

​但需要承认的是,即便维特拉销量不称人意,在铃木的产品序列中,仍是不折不扣的当家花旦,销冠王。

事实上,在小型SUV领域,1.6L和1.4T发动机,匹配爱信6AT变速箱的维特拉,从动力水平到传动效率,到整车品质,到燃油经济性,与别克昂科拉、雪佛兰创酷、福特翼搏、现代ix25,以及自主品牌哈弗H2、长安CS35、江淮S3等相比,仍然处于绝对领先的地位。

一度以为雨燕才是铃木在中国得以苟延残喘的救命稻草,但其实不是,铃木的希望在于维特拉,而维特拉的希望则在于国内SUV消费观念的正确转型。

然而,以大而便宜的思想根深蒂固的国内环境,什么时候才会给铃木以恰当的机会呢?

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