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决策失误?马自达和斯巴鲁败于未来市场,比亚迪将其踩在脚下!

2018-06-12 00:30 来源: 北京时间

决策失误?马自达和斯巴鲁败于未来市场,比亚迪将其踩在脚下!

马自达和斯巴鲁是全球市场上少数几家不提供电动车型的品牌。但斯巴鲁仍计划在不久的将来提供插电式混合动力车,但全电动车型仍然是两家公司的禁忌主题。由于两家日本公司相比其他竞争对手在世界市场上相对较小,因此创建和开发电动汽车的成本肯定会增加其预算,这远非他们不提供电动汽车的唯一原因。

决策失误?马自达和斯巴鲁败于未来市场,比亚迪将其踩在脚下!

事实上,这个决定背后有一个严肃的策略,它由斯巴鲁首席执行官汤姆多尔透露:如果我们现在正在市场上推出电动模型,我们将不得不与所有想要进入这个市场的人竞争,我们只是让我们的对手堆叠市场看看谁将会留下,谁就会被淘汰时,一切都清楚了。

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换句话说,在竞争中做更多的工作,让电技术在全球市场和大公司的范围内尽可能地变得越来越多,斯巴鲁只会参与到游戏当中。这个决定有逻辑,因为它会为公司节省很多钱。由此可见斯巴鲁整体公司策略决定在最后的角逐上,让其他企业去血拼,而自己做最后一搏,但风险同样也是存在的。

决策失误?马自达和斯巴鲁败于未来市场,比亚迪将其踩在脚下!

根据马自达未经证实的消息,该公司计划在至少2年后推出首款全电动车型。但不要忘记,马自达现在专注于推出SkyActiveX技术,该技术结合了汽油和柴油发动机最高效的解决方案,所以从某种程度来说马自达中心并不在电动汽车,但全球禁油消息的传出,也是对马自达当头喝棒。

决策失误?马自达和斯巴鲁败于未来市场,比亚迪将其踩在脚下!

值得注意的是,丰田拥有差不多17%的斯巴鲁,而斯巴鲁将使用的混合动力技术则来自丰田。这种合作关系将有助于斯巴鲁获得大量资金,并将允许日本公司进入高速电动车战,尽管在后期阶段。而斯巴鲁更喜欢最后进入市场,前期保证品牌口碑,而不是首先开始并破坏品牌的形象和声誉

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总体上来说,无论两个汽车品牌厂商如何决策,但就新能源汽车的风口,晚出手就相当于少了先机,而商场如战场,少了先机在让对手成长起来,如果不做铺垫将会死的很惨了,因为对手已经占领了市场与用户比如国产汽车比亚迪,相信在未来如果他们不出手研发,将会被永远踩在脚下。

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