新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

特斯拉、蔚来都受制产能?错!两年后你看看什么叫产能过剩!

2018-06-07 22:45 来源: 易车网

温馨提示:本文共1728字,10张图,阅读约需3分钟。

纯电动车成为行业发展方向已经是板上钉钉,这也是国家能源战略的重要决策。我国虽然还没有宣布禁售燃油车的具体时间,但从目前的规划来看,相信这个时间也不会太晚。所以在大的转型趋势下,我们也会更多地关注新能源车在发展过程中遇到的典型问题。

特斯拉、蔚来都受制产能?错!两年后你看看什么叫产能过剩!

规划产能过剩,顾此容易失彼

当前,纯电动车的行业翘楚——特斯拉正在为产能问题烦心,主力车型Model 3产能迟迟跟不上订单,导致特斯拉的股价下跌,也逼得马斯克不停出来灭火 。国内也有类似的案例,比如蔚来ES8因为生产问题迟迟不能向用户交车。

乍一看上去,都是产能不足惹的祸!不过笔者认为,产能问题只是暂时的,两年之后,就有人因为产能过剩而烦恼了。

特斯拉、蔚来都受制产能?错!两年后你看看什么叫产能过剩!

随着新能源车的大火,在2015年到2017年期间,国内上马的新能源整车项目达200多个。按照工厂规划的建设进度,预计到2020年左右,建成的规划新能源车产能或将达到2000万辆。要知道,2017年中国整体汽车市场销量2804万辆,增长幅度为2.0%。也就是说,到2020年建成的纯电动车产能足以整体取代燃油车的市场需求。

特斯拉、蔚来都受制产能?错!两年后你看看什么叫产能过剩!

看到这里,大家是不是有点小兴奋,纯电动时代真的就要来临了吗?

特斯拉、蔚来都受制产能?错!两年后你看看什么叫产能过剩!

但市场也许并没有想象中那么友善。2017年,国内新能源汽车整体销量为77.7万辆,增长幅度为53.3%。据中国汽车工业协会预计,2018年国内新能源汽车将维持50%左右的增速,全年销量有望达到100万辆。在2017年4月,工信部、国家发改委、科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》中提出,2020年,国内新能源汽车的产销量预计可以达到200万辆。但是到那时,国内已经具备了2000万辆的生产能力。

特斯拉、蔚来都受制产能?错!两年后你看看什么叫产能过剩!

于是,一个新的问题即将出现在我们面前——“产能过剩”。多达十倍的过剩产能,又将带来工厂、设备以及人力闲置一系列的问题。

尝鲜似的消费观,如何科学消解产能?

再来说一个跟消费者密切相关的问题——纯电动车本身。目前国内市场在售的纯电动车呈两极分化状态。一个是偏高端的比如特斯拉,宝马等,一个是10万块钱以内的,甚至是5万块钱左右的。而在燃油车市场消费量最大的中端产品基本上没有能够在市场上形成规模的品牌或车型。

特斯拉、蔚来都受制产能?错!两年后你看看什么叫产能过剩!

说到底,消费者对于纯电动车并不是正常的消费。而是一种尝鲜行为,这种尝鲜行为并不具有普遍性,也没有持续发展的基础。且不说特斯拉这些高端小众车型,对于普及性的纯电动车更是缺乏自愿消费的基础,在很多城市的限行限牌政策下,纯电动车成为了一种相对低成本获得一辆车的方式,很多消费者带着疑问带着期许选择了一辆纯电动车。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩