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实用又不失个性 试驾标致5008豪华GT版

2018-06-07 20:45 来源: 汽车探索

1.8T动力表现积极

东风标致引进的标致5008(下文均简称为5008)是该车系的第二代产品,与第一代定位于MPV市场不同,第二代以国内更受欢迎的SUV的身份登场,可谓是另辟蹊径、独树一帜,这种剑走偏锋的个性也让我们对这款车有了浓厚的兴趣。与此前海外试驾时的预测不同,国产5008以1.8T车型为主打产品,相比1.6T来说动力表现自然更好,不过能否与5008这款7座SUV完美搭配,试驾前我们自然不得而知,这也让我对这款车充满了期待。

实用又不失个性 试驾标致5008豪华GT版

实用又不失个性 试驾标致5008豪华GT版

标致5008 2017款 380THP 豪华GT版

动力系统和悬架:5008提供1.6T和1.8T两款车可选。

标致5008提供两款动力系统总共四款新车,其中1.6T(350THP)一款,1.8T(380THP)有三款,我们今天试驾的便是该车系主推的1.8T车型。该动力系统除了5008外,也搭载于诸如标致4008、标致508等其他车型上,最大功率和峰值扭矩分别为204马力(150千瓦)/5500rpm和280牛·米/1500-4000rpm,数据表现在同排量中算是不错的。

实用又不失个性 试驾标致5008豪华GT版

标致5008两款动力系统车型350THP(1.6T)380THP(1.8T)最大功率马力(千瓦)167(123)204(150)最大功率转速rpm60005500峰值扭矩(牛·米)245280峰值扭矩转速rpm1400-40001500-4000变速箱类型6速手自一体变速箱

实用又不失个性 试驾标致5008豪华GT版

实用又不失个性 试驾标致5008豪华GT版

5008两套动力系统均搭载的是一台6速手自一体变速箱,换挡拨片为全系标配,造型也充满运动感。电子挡把造型很科幻,换挡时手刚好可以握住整个挡把,有那么一瞬间觉得自己握着的好像是个手刹。

实用又不失个性 试驾标致5008豪华GT版

前悬架采用的是较为常见的麦弗逊式独立悬架,5008的后悬架官方命名为“可变形横梁式准独立后悬架”,不过从结构和造型来看,其后悬架结构与4008的扭力梁式后悬架基本一致。另外需要注意的是5008全系只提供前轮驱动,目前官方也未公布推出四驱车型的计划。

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