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又一合资车倒下了!曾7天狂甩2万台完虐迈腾,现降3万,卖不动

2018-06-07 19:58 来源: 小鱼儿汽车间

又一合资车倒下了!曾7天狂甩2万台完虐迈腾,现降3万,卖不动

近年来,随着国内SUV的快速崛起,无论是轿车市场还是MPV市场都收到了剧烈的冲击,尤其是紧凑型SUV和中型SUV这两个主力市场,同级别的紧凑型轿车和b级车受到的影响是最大的,在消费者购车需求越来越理性的时代,各个车型之间为了抢夺市场,更是将竞争不断升级,换代更新的速度越来越快,希望可以凭借这种做法来吸引消费者的关注。

又一合资车倒下了!曾7天狂甩2万台完虐迈腾,现降3万,卖不动

不过这种做法有好也有坏,换代更新成功就会在现有的基础上进一步扩大市场影响力,如果换代更新失败,将会使现有的市场地位一朝溃散。每天都有新车出现在消费者的视线当中,而今天咱们要说的正是一款换代之后比较失败的车型,它曾经是一款非常传奇的合资轿车,在刚上市不到七天的时间里,就卖出了两万台的成绩,一度成为国内消费者的宠儿。如今新款的车型刚上市就有了3万的优惠幅度,却再也卖不动了,2018年4月份仅仅800台的月销量,可以想象这款传奇轿车的惨状,这款合资车就是大家所熟悉的起亚K5。

又一合资车倒下了!曾7天狂甩2万台完虐迈腾,现降3万,卖不动

这款起亚K5曾经可以说是中国年轻消费者梦寐以求的神车,作为装逼撩妹的必备神器,起亚K5昔日的风光甚至隐隐还要在大众迈腾,丰田凯美瑞和本田雅阁这些主流合资轿车之上,老款的起亚K5代上市之时,售价高达18万,完全对标大众迈腾和丰田凯美瑞却不落下风,然而事过境迁,特别是在2017年因为某些事件的影响,韩系车整体销量开始大幅度下滑,起亚K5受到的冲击更是剧烈,为此起亚推出了全新款的K5车型来挽救低迷的销量,售价方面也有了一定程度的调整,降到了16万左右的起步价,却并没有取得太好的效果,一直苦苦支撑到2018年,起亚K5再次下调3万的售价,本以为可以打一个翻身仗,不过国内的消费者却并不买单,迎接降价之后的起亚K5的,却是一片骂声。

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其实单从外观而言,起亚K5绝对可以说是众多国内b级车当中的顶尖水平,相比起主流的大众迈腾,丰田凯美瑞和本田雅阁等合资b级车,起亚K5的竞争优势还是非常大的,相信以前购买起亚K5的消费者80%以上都是冲着它的外观去的。经典的网状式进气格栅设计,犀利的led日行灯,再加上帅气的尾灯和流线型的车身,让起亚K5的外观看上去非常的时尚。内饰方面,新款的起亚K5整体风格和老款几乎保持一致,虽然说没有什么太大的突破性改变,但是和主流的迈腾,凯美瑞等合资b级车相比,彼此之间却并没有太大的差距。

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动力方面,,起亚K5目前在售的是2016款和2017款的,2016款搭载的是1.6T和2.0T的涡轮增压发动机以及2.0L自然吸气发动机的组合,2017款的起亚K5只搭载了2.0L的自然吸气发动机,其中2.0T的最大功率可达248马力,最大扭矩为350牛每米,这套动力总成要比同为2.0T的顶配版大众迈腾更加出色,这也是起亚K5在昔日被众多消费者所青睐的重要原因之一。

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还有另外一个不得不提的地方,就是起亚K5的配置方面比较给力,尤其是顶配版本的,其配置之丰富可以说是同级别的B级车型当中最为出色的,不过低配版本的就有点不给力了。其实起亚K5在一开始就犯了一个相当致命的错误,那就是售价过高,当初入门版近乎19万的落地价格,已经可以买到迈腾,凯美瑞的一些中配车型,不过很多消费者愿意为它的外观和配置买单,然而如今起亚的整体品牌影响力已经远远不是大众,丰田和本田的对手,在没有强大的品牌加持力之下,起亚K5在售价方面仍然要和同级别的大众迈腾以及丰田凯美瑞看齐,这是国内的众多消费者并不认可的,品牌对于消费者的购车需求,影响是非常大的,这是一个很无奈却又很现实的问题,这也是为什么起亚K5如今已经降到了13万的起步价,却仍然没有多少消费者愿意为它买单的真正原因,因为起亚已经不是当初的起亚了,起亚K5也不再是昔日的起亚K5了,也许降到10万和现代名图看齐,才是起亚K5的唯一出路吧!

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