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驾驶很省心,谈本田雅阁新春限量特装版

2018-06-07 19:47 来源: 车车小汽车

选车过程如下:

1、帕萨特。外观跟内饰不喜欢,再加之是涡轮引擎不考虑。

2、蒙迪欧。很喜欢蒙迪欧的外观还有操控性,但是后面看到断轴的问题以及车内臭味问题,维权的人不少,只好pass。

3、速派。新速派330智行版刚出的时候内部有优惠,裸车价19.3W,一度让我很心动,外观、配置、动力各方面我也很喜欢,可是车是用来开的,所以还是要以试驾的感觉为准,我去试驾之后发现这辆车匀速70公里,保持转速1200-1500时车厢内共振,上网搜索一下发现是速派掀背车的通病,受不了这轰轰声直接pass。

4、思铂睿。动感的外观、2.4地球梦引擎高功率版 本田最新开发的8速双离合,光是这套动力总成就让我流了不少口水,奈何试驾之后还是不喜欢脚刹,原因等下再说。

5、奇骏。家里人很喜欢suv,而SUV里面我最喜欢的就是奇骏,曾经也考虑过这款车,并且已经下订了2.5至尊版,后面因为种种原因退掉了,现在想想个人还是比较喜欢轿车,毕竟操控好一些。

6、Q3。我姐买了一辆Q3,给她借过来开了几次,奥迪的行车质感真的没话说,四个圈贵果然有他的独到之处,我姐一直叫我买Q3,奥迪的造型尤其是大灯确实漂亮,不过个人觉得Q3空间太小了,pass。

最后绕了一圈还是选定本田雅阁,开的舒服惬意,LD也喜欢。顺便说一下用车的感受,仅供参考。

【最满意的一点】平顺平顺平顺重要的事情说三遍!下班回家开着雅阁绝对是惬意的,我的开车方式有点激进,但是开雅阁让我感觉很放松又不会着急。双层中控台看起来挺有科技感,是我的菜!油耗比我想象中的要低,第一桶油刚开了一半,油耗已经降到百公里9L以下了。自动驻车绝对是我这种懒人的福音,试驾了思铂睿之后各方面都满意,但是唯独一点不满的地方就让我将其pass了,就是脚刹,我这么懒的人当然是喜欢雅阁身上的电子刹车系统了,懒人的福音,现在证实自己的选择是明智的,因为上下班途中有三四个红绿灯需要等待的地方,可以让双脚放松放松偷偷懒,尤其是拖着疲惫的身躯下班的时候,让我拉一下手刹或者踩一下脚刹都觉得难受,哈哈别喷我,秒杀脚刹手刹有没有!

【最不满意的一点】底盘偏硬,坐后排的中老年乘客可能会决定略颠簸,不过我是年轻人,倒是挺喜欢这样的运动感,反正我是开车的挺享受哈哈哈。

【空间】空间嘛,我172的个子调好前座椅,自己坐在后排约有两拳的距离,长辈坐在后排都说空间大,对我来说绰绰有余。

【动力】cvt变速箱确实不适合暴力驾驶,这也是我当初纠结要不要买雅阁的原因,cvt变速箱就是平顺省油,你不能要求它像传统自动变速箱那么有推背感,但是你一踩油门,转速从1000转缓缓上升,速度表指针上扬的速度并不慢,可是你却没有感受到多强的加速感,这就是cvt的特性,不温不火。卤煮是个开车比较猛的人,但是开了雅阁之后却不会觉得难受,这有点让我觉得意外,俗话说得好“没有肉车只有肉人”,只要你肯给油,超车的时候转速一下子就可以提上来,超车的时候踩一半油门,转速就能很快上到3000转,不松油门的话转速会继续往4000转靠,这是雅阁的最大扭矩转速区间,提速一点都不比涡轮增压的车型慢,而且只要发动机转速过3000转,i-vtec气门行程变长,本田的看家本领就开始展现出来了,这时候引擎声会有明显的变化,声音变得浑厚,动力源源不断,如果是在高速上需要快速超车,油门再踩深一点,转速会上4000转甚至5000转,引擎的声线真是让人热血沸腾,这就是我最喜欢的HONDA引擎的高转速魅力所在。

【操控】转向还算精准,但是因为是电子助力方向盘,不可避免的通病是路感一般,悬挂偏硬,所以支撑性不错。但是过弯的时候座椅支撑性不足,毕竟是家用轿车,还是以舒适为主。

【油耗】比我想象中要低!新车开了不到1000公里,一半市区一半环城快速路,油耗已经降到9L以下,超出我的预期。跑了快2000公里的时候,油耗从原来的9L降到了8.2,可喜可贺哈哈。说实在的,中级车油耗的话心理预期在10L,真的比我想象中要省油的多,而且本田引擎不挑食的特性,只要加92号汽油就可以了,出乎我的意料之外,着实又省了一笔。

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