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北京奔驰段建军:产品是业务核心/继续引领人类出行的发展

2018-06-07 14:10 来源: ams车评

北京奔驰段建军:产品是业务核心/继续引领人类出行的发展

2018年6月2日,在深港澳车展开幕当天,我们有幸对北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军先生,就刚刚上市的CLS轿跑车以及奔驰上半年的总结,以及下半年的展望进行了探讨。

共计 5095字丨建议阅读时间13分钟

1

深圳市场对奔驰的重要性可见一斑

今年恰逢改革开放40周年,在本届深港澳车展,奔驰带来了一系列重磅产品,段建军说,深圳是改革开放的前沿阵地,在改革开放的过程中扮演着重要的角色。深圳也是奔驰在南区的最大市场,对奔驰在全国销量的贡献占4%左右。因此,深圳市场对于我们来说举足轻重。

这次深港澳车展我们带来了由33款车型组成的强大产品阵容,其中包括全新上市的梅赛德斯-奔驰CLS四门轿跑车和新一代梅赛德斯-AMG S 63 4MATIC+ 轿跑车、以及全新梅赛德斯-奔驰E级敞篷轿跑车3款亮点车型。去年我们也是在深圳举行GLA SUV中期改款车型的上市活动,今年又继续在这里为全国客户带来3款全新车型。无论是新产品的投放,还是市场营销的力度,都印证了深圳市场的重要性。

2

对国家政策奔驰积极迅速响应

一直以来,对于国家推出的政策,奔驰都积极迅速响应。回溯至2015年9月29日,国家公布了1.6升小排量车型购置税减半的政策。当时我们得知这个消息后,便迅速展开研究和讨论,认定这是一个很好的契机。为了充分利用这一契机,次日在9月30日我们就制定了减免剩余购置税50%的“减半再减半”惠客举措。

10月1日“减半再减半”的政策就已在所有的经销商店里落地。今年5月1日,在国家增值税减免政策实行后,我们也是第一个响应政策、率先宣布下调在售车辆的厂家建议零售价的汽车厂商,从0点就开始进行内部沟通和价格调整。5月22日国家政策宣布汽车整车税率分别从25%、20%降至15%。我们也及时在5月24日一早宣布进行全系进口车的价格调整,进行“提前响应,一步到位”。

5月25日,全国所有经销商店都在店头公布了这一消息,我们第一时间就在全国范围内,携手经销商合作伙伴一起把这件事执行落地,也表达了奔驰在响应国家政策方面的态度。在一线豪华汽车品牌当中,我们这次的响应速度是最快的。

3

减税政策对于增长率言之尚早

谈到对未来车市的看法,我们再以1.6升排量车型的购置税优惠政策为例。在2015年9月份的时候,豪华车1.6升及以下排量车型的市场占比约为7%。政策从2015年开始,2017年力度下降、从50%降到25%,到2018年1月1日停止施行。

而在2017年的时候,1.6升及以下排量车型已经占到19%。当然,这里面也会有产品投放所产生的影响。因为随着产品小排量化、经济化的整体趋势,小排量车型也会按照规划的节奏相应进入市场。但另一方面,我们也可以看到国家政策对汽车市场确确实实起到了显著的刺激和帮助作用。

2015年7、8月份的时候,大家对整个市场的前景还是有些顾虑和担忧,甚至有些机构和媒体预测当年的增长率可能为0或者1%。而事实是当年在政策的推动下,汽车市场依然取得了相对不错的增长速率。同样,相信这次进口车关税的下降肯定也会对汽车市场,尤其是进口车市场起到积极、促进的作用。但政策刚刚公布,现在谈具体增长率仍言之尚早。

对于奔驰来说,今年1-4月份我们的全国销量同比增长16%,前几年我们的增长率更达到过超过30%或20%的增长。但是我们也多次强调过,我们不会单纯追求绝对的销量和排名。过去的高增长和快速爬坡,是因为我们过去和当时市场的领先者的差距比较大,以及我们的基数比较小。我们不可能永远那保持那么高的增长速率,我们所追求的是健康的增长。

什么是健康的增长?这主要涉及几个方面——品牌、客户满意度、与经销商伙伴的合作关系,以及合资公司和生产方的盈利水平。相对于单纯去看销量和增长率,全方位地去考量更符合我们自己的想法。我经常和同事们和合作伙伴们说,什么是成功?市场好的时候,我们比别人增长得稍微快一点,市场不好的时候,我们下滑得比别人慢一点,这就是成功。

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