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奔跑吧·众泰 跨界组合营销能否成为双赢典范?

2018-06-07 13:33 来源: 汽车观察家

随着汽车市场竞争向纵深加剧,一些颇受年轻消费者喜爱的卫视综艺真人秀,成为汽车品牌展示和传播的重要场景。今年是《奔跑吧》第六季的开播年,除了荧屏上那些熟悉的明星团,我们还看到了另一个熟悉的身影,它是一款车,也是第六季《奔跑吧》嘉宾指定座驾。

奔跑吧·众泰 跨界组合营销能否成为双赢典范?

与往届不同,第六季《奔跑吧》“跑男团”还首次走出国门,开启了奥地利联合国维也纳总部的奔跑之旅,这款车也顺理成章的以大国品牌的名义开进了奥地利联合国总部,还与世界足球先生路易斯·菲戈一起,挑战一项“不可能完成”的射门。

奔跑吧·众泰 跨界组合营销能否成为双赢典范?

它就是众泰T700,一款自主原创中大型SUV。

那么,携手《奔跑吧》节目,众泰的跨界组合营销能否实现双赢的局面,成为合作典范呢?

意料之外,情理之中

以往,《奔跑吧》的嘉宾座驾都是“大牌”,比如大众凌渡、马自达CX-5、宝马X1、等等,这一次竟然换成了众泰T700。也许有人说这是“人生大起大落的太快”。但在汽车观察家看来,虽是意料之外,却在情理之中。

奔跑吧·众泰 跨界组合营销能否成为双赢典范?

前不久,汽车之家网站发布了2017年度《乘用车新车质量报告》,其中在“行业总体新车质量表现——中国品牌”部分,众泰在列举的19个主流中国品牌中,新车质量表现排名为第五名,其PPH值(新车百车故障数)为279,远低于细分市场平均PPH值391。

“没有什么是一成不变的”,众泰正以自己的实际行动来印证这句老话。

具体到众泰T700这款自主原创中大型SUV,2017年5月上市后,销量一路飙升,10月份销量破万,11、12月份销量一度逼近1.5万台。众泰T700在销量上的不俗表现,不正是其产品实力的佐证吗?

奔跑吧·众泰 跨界组合营销能否成为双赢典范?

或许,你可以说,单纯用数据来说明问题,未免显得有些苍白无力,也或许,众泰厂家也注意到了同样的问题,众泰T700质量究竟如何,真刀真枪的测试一番,最能说明问题。于是,就有了暴力测试。

暴力测试加当众拆解,果然“真金不怕火炼”

一辆车,跑12000公里不算什么,哪怕是在购车后没多久就跑了12000公里。但如果连续不间断跑12000公里,并且要穿越山路,深入沙漠,接受泥泞、崎岖、暴晒、高温、风沙等极端考验,我想,无论是谁,都会为这辆车竖起大拇指!

奔跑吧·众泰 跨界组合营销能否成为双赢典范?

5月21日-6月3日,14天,全国数十家汽车主流媒体驾驶众泰T700往返金华-乌鲁木齐,途经南昌、长沙、重庆、西安、兰州、嘉峪关、乌鲁木齐等地区,行程中历经崎岖山地、戈壁滩、高原、沙漠等复杂地貌和雨雪、高温、沙尘暴等极端天气,往返行程超过12000公里。更重要的,在途中是人停车不停,对人而言,是耐力、体力、精力等方面的考验;对车而言,则是动力、操控、悬架以及蓄电系统、散热系统、油路系统等综合品质的严酷挑战。

在这场“万里马拉松”当中,在全程没有保障车跟随的情况下,没有一辆众泰T700中途“掉链子”,更没有一辆众泰T700中途退出。

奔跑吧·众泰 跨界组合营销能否成为双赢典范?

即使这样,仍不免有人会质疑,就算这一路上众泰T700没有出现质量问题,那么跑完这12000公里,车身及主要零部件是否受到了严重的损耗呢?

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