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租车市场产品升级,“起步车”雪佛兰新科鲁兹用起来如何?

2018-06-07 12:22 来源: 驾仕派

租车市场产品升级,“起步车”雪佛兰新科鲁兹用起来如何?

沈阳桃仙机场是我最常租车的地方,2015 -2017这三年我的选择是首汽租车机场店,而所租次数最多的车型为最便宜的新桑塔纳,淡季含保险租金大约在110元每天——车型老旧、形象差、配置跟不上需求,但想到便宜也就强忍了这三年。另一起步车型更奇葩,标致308两厢版,空间过小且车少。后来,这家店也的确由于车型不受欢迎的原因经营乏力并退出了桃仙机场。

上个月回沈阳租车,我不得不更换租赁商。在神州租车选车的时候我发现起步车型比我以往三年租的车有提升,包括朗逸、老款科鲁兹、新科鲁兹、昂科拉等。而我印象里三年前神州租车的起步车型档次也和我之前租的那家首汽是差不多的——可见租车市场已经有一个升级,起步车型变得更大、更新。

由于是淡季,B级车迈锐宝和中型SUV科帕奇的租车价格其实也可以考虑,但衡量之后,我的选择还是69元一天的新科鲁兹(含保险约110元)。

租车市场产品升级,“起步车”雪佛兰新科鲁兹用起来如何?

第一是因为租车当然是品相越新越好,而只有新款车型才容易“新”,拿车时发现这辆新科鲁兹也的确是只跑了3000多公里、进店不到1个月的新车。第二是因为车大,长度4666mm,比我之前租的新桑塔纳要大多了,后排乘坐要得体很多。这其实很重要,意味着你的话费和以往租的入门车型费用保持一致,但却得到了接近于B级车的驾乘空间(B级车租车费用大概在200元一天)。当然前提是你没有“商务形象”目的。

租车市场产品升级,“起步车”雪佛兰新科鲁兹用起来如何?

静态体验:

我拿到的这台新科鲁兹是自动先锋天窗版,作为自动挡车型里的低配,比更便宜的最低配手动挡车型多出一个天窗和6AT自动变速箱。

拿到车的时候我是非常欣喜的。首先是外型不错,质感不错,看上去真的比以往租的新桑塔纳高级很多——像是一个租金150元一天、一个租金75元一天。其次是内饰很新,之前的新桑塔纳尽管也是新款,但内饰停留在上个年代,而这部新科鲁兹明显是眼下一两年的新车,主要体现在颇为精致的注塑件、具有针织感的中控饰板材料、大屏幕车机。

租车市场产品升级,“起步车”雪佛兰新科鲁兹用起来如何?

然后,它还有很明显的“时代标签”——电子手刹。

从配置来看,让我最意外、最满意的有两点:首先就是这个电子手刹,最低配车款也应用上了,很不容易——这个配置在为中央扶手区创造更大空间的同时,也让驾驶者省力很多;第二点是这辆低配车型的车机有搭载CarPlay,我认为其出现于租赁车辆上价值更大——可以让你完全链接到自己熟悉的手机内容上。低配搭载CarPlay,这也超出了我对通用车型的认知概念,例如别克君威和雪弗兰探界者这两款热门的年轻化车型,中低配车款是没有CarPlay的。而更不可思议的是,这个车CarPlay的顺畅度,居然超越了我试驾过的同为通用汽车产品的顶配探界者、君威1.5T豪华版和顶配ATS-L。

租车市场产品升级,“起步车”雪佛兰新科鲁兹用起来如何?

租车市场产品升级,“起步车”雪佛兰新科鲁兹用起来如何?

一个配置是我希望有、而实际上没有的——定速巡航。从桃仙机场到我目的地的高速公路上有一个限速100km/h的区间测速,这一段就非常需要定速巡航功能,否则一不小心就容易开彪了。由于是低配车型,这个配置也不强求。不过我的建议是:租车公司既然是大单采购,那租车公司能否与厂车协商来提供专门的增配车型呢?

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