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汽车全面开放之前 | 李书福、朱华荣在重庆的讲话有何深意?

2018-06-07 10:41 来源: 芳向盘

汽车全面开放之前 | 李书福、朱华荣在重庆的讲话有何深意?

未来就在那里,但究竟哪条路才是正确的,谁也不敢断言。

文丨Joan

6月的重庆已经进入雨季,笼罩着城市的薄雾给远处的河面增加了几分朦胧。就像中国的汽车产业,充满了挑战和不确定——未来就在那里,但到底哪条路才是正确的,谁也不敢断言。

6月5日、6日举办的2018(第九届)全球汽车论坛聚焦了来自国内外汽车以及相关行业人士的目光。面对即将开放的中国汽车市场,中国汽车企业如何应对来自全球市场的竞争,新旧势力如何实现合作共赢和转型升级成为与会者共同关注的话题。

汽车全面开放之前 | 李书福、朱华荣在重庆的讲话有何深意?

而就在不久前,国家发展改革委员会向有关部门发布了《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》,除了收紧对新能源企业的市场准入政策之外,其中,鼓励国有企业改革、支持国内车企做大做强、扩大市场开放等重要政策引发汽车业内广泛关注。

面对来自各方的竞争和挑战,长安汽车公司总裁朱华荣和浙江吉利控股集团董事长李书福通过此次论坛的讲话,从不同角度提出未来中国汽车行业发展方向。

市场开放:机遇还是挑战?

李书福在论坛闭幕式的演讲中表示:“接下来五年,中国汽车产业会全面放开,各种门槛会自然消失,国外公司都希望能在中国大展拳脚。在接下来这短短的五年时间,不仅是中国汽车公司的机会,也是中国汽车工业面临的无情挑战。”

汽车全面开放之前 | 李书福、朱华荣在重庆的讲话有何深意?

意外总是不期而至。6日上午,就在李书福讲话前不久,特斯拉全球销售主管Robin Ren在特斯拉股东大会上透露,特斯拉计划在上海建设首个在美国以外的工厂,同时进行电池生产、动力传动系统和车辆装配。

作为全球最大的汽车市场,中国对“特斯拉”们有着巨大诱惑。马斯克曾公开表示,如果能够在本地生产,免去关税和降低运输成本,可以让特斯拉电动车在中国的售价下降三分之一。毫无疑问,特斯拉的入局将给中国汽车企业带来前所未有的挑战。

闭幕式现场,李书福呼吁:“在对外开放之前,要先尽可能的对内开放,让更多资本和力量参与竞争,才能让消费者得到更好的产品和更多的实惠,才能让品牌具备更高的国际竞争力,去面对未来的国际化竞争。”

汽车全面开放之前 | 李书福、朱华荣在重庆的讲话有何深意?

资本融入:是喜还是忧?

随着中国市场政策的逐步放宽,汽车行业成为继房地产和互联网之后的新的投资风口。据了解,互联网造车、新势力造车出现以后,汽车行业出现了一波新的并购重组浪潮。最近有6家企业已经涉足到并购重组中,而这些并购重组涉及的金额高达800亿人民币。

“资本的市场对于这一个产业高度的重视,必将带来汽车产业新一轮的大发展。但是同时我也认为,资本会对整个汽车产业竞争格局以及长远发展带来众多的挑战。”5日,朱华荣在开幕式演讲中指出,“但对于一些投机者、搅局者,汽车产业会是他们的‘滑铁卢’。”

汽车全面开放之前 | 李书福、朱华荣在重庆的讲话有何深意?

“我们的机遇仍然大于我们的挑战,我们真诚欢迎众多资本加入,希望有情怀、有担当、有战略定力、对汽车产业有敬畏的资本能够加入到这个产业,为汽车产业良好竞争发展与竞争环境作出我们应有的贡献。“朱华荣最后表示。

无独有偶,在6日的闭幕式现场,李书福认为:“互联网造车如火如荼是好势头,要大力支持,积极引导。不能光是炒作,要实实在在的做造车。搞实业不能急于求成,实业赚不了快钱。现在汽车工业不是没有新进入的机会,而是机会变少了,成功的概率不是很大。”

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