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电芯级液冷 详解别克VELITE 6电池系统

2018-06-07 04:26 来源: 爱卡汽车

电池是几乎所有新能源汽车的核心零部件,它直接关系到新能源汽车的性能和使用寿命。对于车载动力电池,我们现在关注更多的是容量、能量密度这些可以量化的参数,但实际上,安全性、可靠性以及耐久性更是重中之重。在这几个方面,别克VELITE 6的电池组都做出了很好的示范,它采用了先进的电芯级液冷系统。

电芯级液冷 详解别克VELITE 6电池系统

电芯级液冷 详解别克VELITE 6电池系统

今年4月,别克发布了VELITE 6插电混动车型,它拥有700km的超长续航里程,以及1.4L/100km的综合油耗。值得一提的是,这款车搭载的动力电池是由上汽通用汽车动力电池系统发展中心生产的。

电芯级液冷 详解别克VELITE 6电池系统

车载动力电池的电芯主要有三种,分别是圆柱电池、方形电池、软包电池。通用旗下的新能源车全部采用软包电池作为电芯。软包电池的能量密度较高,但一致性比较差,需要先进的电池管理系统。

电芯级液冷 详解别克VELITE 6电池系统

动力电池由很多个电芯组成,如果电芯的一致性不好,就会成为电池组的短板,影响整个电池组的性能和寿命。要提升一致性,必须保证电芯温度的一致。通用为此专门研发了芯片级液冷系统。

电芯级液冷 详解别克VELITE 6电池系统

这套液冷系统的核心是毛细管冷却片,它的厚度仅为0.2mm。在冷却片上均匀分布着导流槽,冷却液可在里面流动,能确保电池处于最适宜的工作温度。

电芯级液冷 详解别克VELITE 6电池系统

把图片放大,可以看到毛细管冷却片边缘处的进/出水孔。

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