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同车型大排量更费油?这些买车常识竟然都是错的

2018-06-07 00:46 来源: 北回归线上的约定852

今天我跟大家分享的小知识是:你以为你以为的就是你以为的。对于一个轻度口吃的人来说,说出来真不如容易,掌声鼓励一下。好了,其实今天就是想跟大家聊一些“老司机”对于某些事情觉得是对的,其实它们并不完全正确。

同车型大排量更费油?这些买车常识竟然都是错的

尽管现在中国的汽车市场发展非常迅速,但是跟西方国家相比我们国家的汽车发展的时间还是很短的,更何况西方有些汽车品牌发展已经有百年历史了,所以相比而言我国的汽车工业还是有很大的发展空间的。就像我家里的老人常跟我说一个事儿,那就是买车别买自动挡啊,因为自动挡比手动挡费油?但真的吗?

其实在自动挡发展的早期比如丰田曾经的4AT变速箱,确实比手动挡费油,那是因为相比之下手动挡会有更多的档位,转速更容易控制在高效区间内,再加上没有液力变矩器带来的损耗,确实比较省油!!

但是!大家听好啊!但是,现在的自动挡改进换挡程序,而且还增加了档位,6AT、7AT、8AT不计其数,现在还有9AT,甚至有些品牌都用上10AT变速箱,还有什么双离合,换挡速度比手动挡快而且还省油。最关键一点就是堵车的时候左腿不再忙碌,右手也不会前后左右的乱拨杆,有事没事摸摸副驾驶媳妇的手还能增加夫妻感情呢,您说是不是。

同车型大排量更费油?这些买车常识竟然都是错的

还有很多老司机会说,排量大的一定费油排量小的一定省油。其实这就是一个误区了,关于传统动力车辆的油耗影响依次排序是重量,也就是车重,您想想相同一条路一台车重3吨,一台车重1吨,哪个更费油?其次就是空气力学,这个就很好理解了,轿车比SUV空气动力学都会好一些,尤其是硬派越野车那基本没有空气力学,比如奔驰大G、牧马人什么的,开那种车上路就跟开一个房子一样,全是风阻。

第三就是变速箱和发动机技术水平以及匹配技术了,这个就要看主机厂的能力了,有些品牌我就不点名了,外形设计漂亮、内饰设计漂亮,先不管抄袭不抄袭啊,就是好看哄人,但是一打开发动机,您看看那个老掉牙的4G63....是吧,我感觉这个跟点名也没啥区别了,道理就是这个意思,所以买车您别光看外形内饰什么的,开起来怎么样,这才是最实在的。有点扯远了,第四才是排量。所以综上所述,在很多车主跑高速的时候都会跑很低的油耗,但实际上,高速中大排量的车可以保持在高效转速区间内会更加省油,而小排量的车只能在怠速、低速才有优势,太小的排量高速中都出现超负荷工作,反而更费油。

我举一个最简单的例子,我试驾过2014款的宝马X5 3.0T高功率版本,曾经测试的油耗是13升每百公里,我还试驾过2017款的宝马X5 2.0T发动机,油耗是12.7升每百公里,俩台车都是综合路况路线基本都是上下班,所以大家就能看出区别了。

同车型大排量更费油?这些买车常识竟然都是错的

另外还说几个小玩意儿,比如大家都会觉得方向盘是圆的,其实并非如此。方向盘下方隐藏着非中心的方向机转轴,这样可以给驾驶舱腾出更多的腿部空间,避免踩刹车的时候,腿部触碰到方向盘,极大程度上增加行车安全,其实您也可以给自己的爱车改一个什么三角形的方向盘。

哦,对了,还有很多老司机都觉得天窗是密封的,其实非也!天窗关闭以后还是会留有缝隙,当下雨的时候雨水会进入天窗内部,由内部的导流槽和导流管排出车外,如果发现天窗漏水的话,先看看是不是导流管堵塞了。

最后就是安全气囊了,很多人都从未关心过安全气囊,觉得安全气囊是跟车一样能用很长时间,其实安全气囊的寿命很短,一般1-2万公里就需要去检查下安全气囊的状态,以防气囊出现问题,在发生碰撞的时候,不能起到应有的保护作用。

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