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读懂中国造车新势力系列二:10家资质新兴车企生态图

2018-06-06 23:22 来源: 汽车预言家

挡在门外的企业无法正常运转;躲在门里的企业担忧被新的政策踢出局。两张薄薄的资质,卡住的是所有造车新势力的命脉。

读懂中国造车新势力系列二:10家资质新兴车企生态图

在上期的故事中,我们着重梳理了跨界而来的造车新势力。他们自带光环,宣称用IT新思维造新的汽车,在媒体聚光灯下尽情舞蹈。但传统车企并不像跨界造车新势力眼中的一无是处。有专家指出,传统汽车制造企业转身的速度可能会慢,但绝对不会迟到。

无论是跨界造车新势力还是传统汽车制造企业,在投身新能源大潮之前,拥有两张合理合法的资质是必须选项。挡在门外的企业无法正常运转;躲在门里的企业担忧被新的政策踢出局。两张薄薄的资质,卡住的是所有造车新势力的命脉。

迄今为止,发改委累计批复了15家新能源项目新建许可,剔除掉5家传统造车企业,汽车预言家挑选出获得资质、没有传统汽车制造背景的10家新能源造车企业,通过对企业基本信息的梳理,从掌舵者、资本关系、企业关联、产品架构、战略规划等多个维度解读,尝试描绘出这十家拥有资质的新能源造车势力真实的发展生态。

长江汽车

所属公司:杭州长江乘用车有限公司

负责人:曹忠

建厂进度:已形成杭州和贵州两大生产基地,其中杭州基地将形成10万台产能

主要股东:杭州市余杭经开区管委会、五龙电动车有限公司

投资金额:注册资本2.67亿元,目前没有公开融资报道,但五龙电动车是港股上市企业

关联企业:五龙电动车有限公司、中聚电池有限公司

产品:北京车展亮相接近量产的全新纯电动中级轿车、全新纯电动SUV

生产资质:独立乘用车双资质

战略规划:商乘并举的双引擎发展战略

汽车预言家评价:长江汽车背靠五龙电动车旗下中聚电池,在多年商用车发展历程中积累了众多电动车技术储备,是业内为数不多掌握三电核心技术的新造车企业之一。从商用车拓展乘用车双线发展,长江汽车需要着力解决在乘用车销售和品牌方面的建设。

前途汽车

所属公司:前途汽车(苏州)有限公司

负责人:陆群

建厂进度:苏州工厂厂房封顶,进驻设备

主要股东:北京长城华冠汽车科技股份有限公司

投资金额:注册资本6亿元,目前没有公开资料显示前途直接参与融资,但其母公司长城华冠在A股市场融资近10亿元用以打造前途汽车。

企业关联:北京长城华冠汽车科技股份有限公司,该公司是独立汽车设计公司,是业内整车开发解决方案供应商。

产品:电动超跑K50已经下线

生产资质:独立双资质

战略规划:2020年实现产销50万台

汽车预言家评价:前途汽车母公司长城华冠拥有丰富汽车开发设计经验,能够给予前途汽车专业的技术支持。目前前途产品聚焦在纯电超跑,尚未可知前途在普通级消费产品中规划。

知豆汽车

所属公司:知豆电动汽车有限公司

负责人:鲍文光

建厂进度:兰州工厂已建成,拥有4万台/年的生产能力

主要股东:鲍文光、新大洋机电集团、吉利集团(宁波)有限公司、投资机构(金沙江等)、宁海县国有资产监督管理局、深证市国有资产监督管理局

投资金额:A轮融资10亿元已经完成、B轮20亿元正在进行中

企业关联:吉利集团(宁波)有限公司、新大洋机电集团

产品:知豆D1、D2、D3已经下线,并上市销售

生产资质:独立双资质

战略规划:2018年实现销售10万台目标

汽车预言家评价:自成立至今,多次股权调整后,知豆在关门前解决了资质问题。从产品而言,知豆小型化、微型化的产品拥有一定消费市场,未来如何利用移动出行、共享等坚守这一市场,摆脱廉价品牌印象是知豆需要解决的问题。

国能汽车

所属公司:国能新能源汽车有限责任公司

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