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100万买台2.0T豪车,我们要跟大排量引擎说再见了

2018-06-06 22:57 来源: 汽车扒一扒

对,没错,你想要的大排量自吸豪车梦已经一去不复返了,按照限制豪华车的套路,百万级的奔驰S级所搭载的3.0T发动机已经算是同级别排量最大的引擎了,根据未来的趋势,汽车引擎的排量将会逐步缩小,毕竟人家超跑都已经开始用2.5T发动机了,你一个民用车还在奢求什么大排量引擎

至少在环境所迫下,车企都会慢慢的让这些大排量引擎退出市场,这仅仅是时间问题而已

100万买台2.0T豪车,我们要跟大排量引擎说再见了

从沃尔沃XC90开始搭载2.0T引擎开始,我们就应该认识到这个趋势,当年沃尔沃XC90对外宣称要搭在L4 2.0T引擎之时,外界消费者无一不是冷嘲热讽的态度,但是在欧洲环保法规的要求下,越来越多的豪华车开始使用小排量引擎,此后的宝马7系,奥迪Q7也都开始了2.0T之路

虽然排量减小了,但是动力感受却没有很大的差距,而且取而代之的是更低的油耗以及更低的售价,这使得消费者更容易接受这些产品,其一是买车成本更低了,其二则是用车成本进一步降低了。无论是对车企还是对消费者来说,小排量都能给消费者带来更好的用车感受,虽然他们再也听不到那些销魂的声浪了

100万买台2.0T豪车,我们要跟大排量引擎说再见了

但需要知道的是,小排量还不是豪车的极限,现如今的车企还在研发48V轻混系统,能使得动力系统油耗再次降低一个等级,未来的奔驰3.0T还有可能会被更小的引擎所代替,毕竟对于车企来说,只要能顺应政策而又不影响消费者选车,那么他们会更加的顺应潮流

不信你看1.4T奥迪A4L的销量,表现依然很好,这说明更多的消费者对于小排量引擎这件事儿并没有非常重视,只要能有更低的售价,让消费者开得起他们心目中的神车,一切都不是问题。

100万买台2.0T豪车,我们要跟大排量引擎说再见了

而且从沃德十佳的评选之路上可以看出来,越来越多的混动以及小排量涡轮增压发动机已经成为了趋势,从这两年的沃德评选产品上我们找到了差异化,三年前还在追求大排量的车企们,现在无一不是把眼光放在混动以及小排量涡轮增压产品上,走在最前的还得属于美国的通用以及福特,福特三缸机的闭缸技术都已经研发成功,而通用则全面布局小排量引擎,速度之快,超乎你的想象

100万买台2.0T豪车,我们要跟大排量引擎说再见了

现在100万还能买到2.0T排量的豪车,未来若干年之后,说不定100万只能买到1.5T排量的豪车,毕竟你看人家I8,不早早就上了1.5T?

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