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这台换脸皮卡居然加价?

2018-06-06 22:36 来源: 车界微视

一个男人,对于汽车都是毫无抵抗力的。但对于汽车的选择又分为几类,一类喜欢刺激,最爱当然是超跑;一类喜欢旅行,对于旅行车的热爱少不了;还有一类喜爱征服,最爱的是像奔驰G,Jeep牧马人之类的极限越野车;当然最后还有一类人,他们最心仪的是高大、威猛的全尺寸SUV。

这台换脸皮卡居然加价?

笔者属于最后一类,钟爱全尺寸SUV,不仅能带我们翻山越岭,也能带给我们舒适的乘坐体验。今年年初上市的全新领航员,重新定义了何为美式全尺寸越野车?

一直以来,国内豪华全尺寸越野车市场并没有多少选择,其中又以路虎揽胜为主,奔驰的GLS为辅,它俩常年霸占全尺寸SUV市场大半壁江山;雷克萨斯LX和英菲尼迪QX80的销量远远不及;宝马也宣布即将发布X7加入这一细分市场;丰田兰德酷路泽虽说也是全尺寸SUV,但不能称之为豪华。而林肯为了提高品牌形象和产品竞争力,也终于发布了全新一代领航员。

这台换脸皮卡居然加价?

没有最大,只有更大

一直以来,美式SUV都是“以大欺小”,全新林肯领航员也这样,相比旧款又大了一号,轴距达到3112mm,车长达到5355mm。奔驰GLS在它旁边就像一个“小孩子”,路虎揽胜加长也要比它短155mm,这很“美式风”。

驾驶着这辆全新领航员,拉风程度不输路虎揽胜,车长超过五米三的夸张尺寸、大面积镀铬星辉式前格栅、LED前大灯、造型独特的曲棍球式LED日行灯以及车尾巨大并富有层次感的贯穿式尾灯,让领航员呈现出“气派”二字。

这台换脸皮卡居然加价?

何为美式豪华?

进入车内,你会被它的空间以及豪华用料所震撼。从车内12寸全液晶仪表盘到10寸的大号悬浮式中控屏,再到钢琴键式电子按键换挡,整个中控台采用钢琴烤漆工艺,更加富有现代和科技的气息。

上下的分层的设计也让原本显得死板的风格更加豪放和简洁。车机系统使用的依然是福特SYNC 3系统,并支持Apple CarPlay和Android Auto,中控下方依然保留了物理按键控制娱乐系统和空调。

这台换脸皮卡居然加价?

前排的两张座椅完全是全能选手。通风加热以及按摩功能当然不会缺席,它还具备30向调节功能,包括了背部、腰部的分段调节以及左右腿托的独立调节,无论高矮胖瘦都能在这张全能的座椅上找到最佳乘坐姿态。

这台换脸皮卡居然加价?

不一样的皮卡

上一代领航员和福特F-150同平台打造,这也导致国内很多人戏称领航员是加了尾箱盖,换个脸的福特皮卡车。虽然全新领航员和上一代领航员一样还是基于福特T3平台打造,但在细节方面确实可以抛弃“换脸皮卡”这个称号了。

这个平台也带给了它一些能力,诞生了F-150的T3平台让全新领航员在通过性和越野能力上有着先天的优势。此外,前双叉臂后多连杆的悬挂标配了CCD连续可调阻尼减振系统。这套CCD连续可调阻尼悬挂,可以根据油门踏板、制动踏板和方向盘转向角度信号,推测驾驶者意图,预判调节前后轮或转向内外侧车轮的悬挂姿态,有效的抑制车身俯仰及转向侧倾,保证了车内的舒适性。这也让它不仅在内饰上摆脱了粗糙的形象,乘坐感受也摆脱了皮卡阴影。

这台换脸皮卡居然加价?

写在最后

林肯领航员无疑会成为全尺寸SUV市场的一个搅局者,虽然全新领航员注定不是一台走量的车型,但或许是林肯领航员关注度太高的原因,居然出现了好久未见的加价现象。虽然它还是不能撼动全尺寸SUV市场路虎揽胜和奔驰GLS的位置,但新款领航员的销量还是会较上一代有较大的提升。

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