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新能源车才环保?那你就错了

2018-06-06 21:36 来源: AutoMan

【Man哥语】

在发展新能源汽车路径的同时,传统燃油车的节能减排工作仍不容忽视。中国科技部部长万钢指出:“内燃机在相当长时间内任然会是市场的主力”。那么,在传统动力降耗方面,汽车厂商都做了哪些工作呢,下面我们就来看一看。

近日,生态环境部发布《中国机动车环境管理年报(2018)》(以下简称《年报》),公布了2017年全国机动车环境管理情况。《年报》显示,我国已连续九年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染已成为我国空气污染的重要来源,是造成环境空气污染的重要原因。

事实上,截止2017年,全国机动车保有量已经达到3.10亿辆,同比增长5.1%。庞大的机动车保有量以及持续增长的态势,也使汽车厂商节能减排的紧迫性日益凸显。

而在发展新能源汽车路径的同时,传统燃油车的节能减排工作仍不容忽视。中国科技部部长万钢指出“内燃机在相当长时间内任然会是市场的主力”,所以内燃机技术本身要用效率来降低排放为主线,在高质量的技术,高性能的关键零部件,先进的燃烧技术等方面进行有组织的科研攻关。

那么,在传统动力降耗方面,汽车厂商都做了哪些工作呢,下面我们就来看一看。

(Man哥选取了十个较有代表性的汽车厂商以及其降耗技术,排名不分先后)

大众汽车

新能源车才环保?那你就错了

蓝驱技术

蓝驱技术全名为BlueMotion,由大众汽车2006年提出,起初是通过改进TDI涡轮增压柴油发动机的涡轮增压器,采用电子废气再循环阀门,以及配合更宽传动比的变速器,再配以优化设计后的车轮轮胎,实现低滚阻力,从而达到节能减排的目的。

当然,

这个技术的整合,离不开每一项重要技术的加持,

比如自动启停技术、空气动力学,DSG变速器技术等。

在中国市场,

目前已导入的技术包括:

TSI+DSG、发动机自动启停技术、制动能量回收装置、空气动力学套件、轻量化等。

对于应用这套技术可降耗的具体数值并无准确数字。

不过,

按照一汽-大众测算,

应用以上技术油耗可以降低0.4L/100km。二氧化碳排放可以降低7%。

通用汽车

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48V轻混技术

在普及新能源汽车之前,轻混技术似乎成为了当下传统动力降耗最高效的方案之一。不过,这只是通用汽车在降耗策略中的一种,通用汽车始终坚持的是“多样化”方案,无论降耗还是发展新能源。

轻混动技术在减少排放方面虽然不及其他新能源车,

但是在成本控制上优势巨大,

不需要多少溢价就能实现出色的节油表现。

目前,通用在凯迪拉克XT5搭载了48V轻混动,

百公里油耗降至7.9L。

目前48V混动系统的节油率最高不超过20%,

但如果将智能驾驶整合到系统中,这个数字很可能会被突破。

丰田汽车

新能源车才环保?那你就错了

D-4ST增压直喷发动机

D-4ST是丰田最新、最高效的涡轮增压发动机。主要是采用了“三双”技术,包括“双循环”、“双喷射”和“双涡管”系统。在发动机不同的工作状况下,会采取不同的工作方式,使油耗和动力达到绝佳平衡。

2015年3月上市的全新汉兰达,

首次引入了这款2.0排量发动机,

随后应用到了皇冠、凯美瑞等中大型车上,

“三双”系统使发动机的运作更为高效,

能够大幅减少无谓的燃油消耗。

随后,

针对小排量发动机,

丰田推出了1.2升D-4T系列发动机,

虽然跟2.0T的D-4ST相比,

这台1.2T发动机少了双喷射和双涡管,

但依然拥有VVT-iW、奥托+阿特金森双循环等核心技术。

更轻巧高效的专用低惯性涡轮,

达到了36%的热效率。

目前丰田在华的车型,

这两款发动机基本已经全面覆盖。

宝马汽车

新能源车才环保?那你就错了

高效动力技术

宝马高效动力技术策略的核心理念是致力于通过高端技术,实现“更少尾气排放,更多驾驶乐趣”。从2002年开始,在传统燃油机上,宝马通过设计、使用主动空气动力学技术等措施,进一步改善内燃发动机以及周边附件的性能,降低车辆动力传动系统损失。

宝马的高效动力技术并不是特定的某一技术,

而是由多项创新科技组成。

除了耳熟能详的轻质结构、电动助力转向,节能轮胎,

还有发动机节能启停功能,制动能量回收,节能换档提示等。

这些,目前都已经运用到了国内宝马车辆中。

有数据显示,

在1995~2009年间,宝马集团在欧盟销售的所有新车平均油耗已经下降超过25%。

而2008年至2020年的目标,

是平均燃油消耗量再降低25%。

奔驰汽车

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提升效率和增强性能

对于传统内燃机的研发,奔驰将专注于提升效率和增强性能表现。重点是解决引入进气增压系统之后导致的泵气损失,以及缩减发动机排量和降低运转摩擦等。

无论是汽油还是柴油发动机,

涡轮增压系统的加入都能够提升低转扭矩输出,

因此降低发动机转速也是奔驰的课题。降低发动机转速,

意味着能够减小摩擦,

降低发动机温度、磨损和二氧化碳排放。

目前,涡轮增压技术在国内已经普遍使用,

所以奔驰这项技术从目前资料来看并无特殊之处。

和上面的宝马对比看起来,

难怪有句名言叫做,

“坐奔驰,开宝马”

福特汽车

新能源车才环保?那你就错了

EcoBoost新动力技术

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